新能源車漲聲一片的背後,暗藏各車企的隱憂?
新能源車市風雲詭譎,2023年競爭格局將被重塑從各家車企的新車計劃、發展規劃和銷量展望不難看出,2023年的新能源汽車市場內卷化將進一步加劇,勢必引起群雄逐鹿,加速行業洗牌...
新能源車市風雲詭譎,2023年競爭格局將被重塑從各家車企的新車計劃、發展規劃和銷量展望不難看出,2023年的新能源汽車市場內卷化將進一步加劇,勢必引起群雄逐鹿,加速行業洗牌...
中國汽車工業協會副秘書長陳士華:從1到9月份,新能源汽車產銷的情況來看,同比實現了翻倍增長,今年新能源汽車的市場表現確實超出了我們的預期,也對車市有非常強的拉動作用...
綜上,DS在售車型持續低迷的銷量表現,與ALL IN新能源的比亞迪(或瞄準時機佈局新能源的自主品牌)出色的銷量形成鮮明的反差...
值得一提的是,跟去年的年度投訴榜相比,今年的新能源車型多了一款,數量上呈現增長的趨勢,未來隨著新能源車型滲透率的上升,勢必將會有更多的新能源車型上榜,屆時可能還會暴露出更多的質量方面的問題...
電動邦作為新能源汽車領域的專業垂直媒體平臺,我們從2014年起勢,堅定看好電動汽車和新能源汽車,堅定倡導和支援新能源汽車發展,未來我們會持續矢志不渝地推動中國電動汽車和新能源汽車的發展...
據悉該公司,由上汽集團、寧德時代、中國石油、中國石化共同持股,經營範圍包括蓄電池租賃、電池銷售、電動汽車充電基礎設施運營、集中式快速充電站等...
目前全球範圍內的新能源汽車原材料供應都十分緊張,電池、晶片、人才等資源市場競爭激烈,特斯拉的成本控制與日漸擴大的生產規模形成衝突,已經影響到柏林、德州兩座超級工廠和2680電池生產的效率爬升速度...
為了完成目標,神龍汽車將在產品、品牌、服務等多個維度發力,東風標緻408X打出了第一張牌後,接下來新能源車將發力,相信神龍汽車將帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智慧化、網聯化的全新產品...