連續七年銷量超百萬之後，長城汽車將駛向何方？

2022歲末，長城汽車攜哈弗、魏牌、尤拉、坦克、長城炮、沙龍六大品牌強勢登陸2022廣州車展。

相比那些“跳票”車展的進口、合資品牌，長城汽車以十足的誠意，攜魏牌全新旗艦藍山DHT-PHEV、坦克500PHEV長續航版、大型高效能豪華皮卡山海炮等亮相。

2023開年，第五屆海口國際新能源暨智慧網聯汽車展覽會拉開帷幕。以推進新能源轉型戰略目標，哈弗品牌在本屆車展上帶來了全新的插電式混合動力車型——哈弗H-DOG，其搭載以DHT為核心的新能源王牌技術，完全能滿足使用者從日常生活到輕越野的使用需求，再次創新出行體驗。

從廣州到海口兩個車展，一口氣推出諸多重磅車型，預示著長城在2023的決心和方向：

技術越野、擁抱新能源、進擊高階

。

量到質變

根據長城官方公佈的產銷資料顯示，長城汽車2022年銷售1067523輛，連續7年銷量超過100萬輛。其中，20萬元以上車型銷量佔比達15。27%，智慧化車型滲透率達86。17%。

在向高階化、智慧化邁進的過程中，長城在下一盤很大的棋。

屬於WEY的咖位、堅守產品技術高地；產品換代的哈弗，多款新品初露崢嶸；在新能源江湖，即將成為電動化先鋒選手的尤拉；利潤奶牛擔當的坦克，不斷上新。。。在產品力大幅提升之後，長城的車型盈利能力也相應增加，在2022年Q1到Q3，單季度毛利率分別為17。2%、19。8%、22。5%。

產品過硬，營銷跟進。

在剛剛過去的12月，長城更是啟動了近兩年以來最大的一次營銷變革，採用了“尤拉+沙龍”、“坦克+魏牌”雙品牌運營模式。只為整合資源，以更好地應對2023年更激烈的競爭。

業界如何看待長城汽車的2022年銷量表現？

乘聯會秘書長崔東樹接受採訪時表示，“長城汽車表現總體不錯，走向了追求效益的階段——剋制住對銷量的追求，

以產品品質和經營效益為先

”。

新品拓界

2022年，坦克品牌是長城汽車的排頭兵。

根據公開資料顯示，在2022年行業內諸多不利環境的影響下，坦克品牌仍然在2022年實現了123881輛的銷量，同比增長46。45%，累計銷量突破了20萬大關。其中，坦克300的年銷量超過10萬輛。

從2020年到2022年，中國的硬派SUV市場走勢強勁。令人意外的是，在這場消費崛起革命中，並不是由人們熟知的牧馬人等“老字號”推出的，坦克品牌成為崛起的新力量。

硬派越野，曾經是一個很小眾的細分市場，坦克在保證越野能力的前提下，做到了兼顧城市出行需求，讓受眾群體放大。

坦克品牌的使用者，是追求新鮮感和個性化的一群。因此，完成了兩年20萬輛銷量的坦克品牌，任務仍是繼續拓寬產品邊界。

於是，坦克300、坦克500在2023年走向世界，定位為中大型越野車的坦克700，和定位為全尺寸商務豪華SUV的坦克800也將在今年陸續面市。重新定義中大型商務豪華SUV的標準，坦克品牌的新能源越野戰略將再次進階。

坦克的進階再次證明，硬派越野的電動化，不能“為了電動而電動化”。

硬牌越野+新能源，不是個偽命題。

長城用超級混動越野架構給出答案：現階段最適合越野品類的新能源技術路徑就是HEV和PHEV。超級混動越野架構，最大程度上保留了機械四驅的傳統結構。在滿足越野效能的冗餘需求之上，在高原、長距離攀爬、脫困等需要瞬時大動力輸出的場景下，電機可輔助提供動力，實現極限場景脫困。

坦克之後，越野出行不再是一座孤島，而是信仰、熱愛、創造、責任的延伸。

博弈新能源

2022年，森林生態體系賦能，長城汽車的新能源戰略加速落地。純電、混動、氫能，三軌並行，全域發展。人民心中的好SUV，哈弗品牌用“新能源SUV專家”的全新定位，向新能源賽道進階，在2022年實現了全年銷售616550輛的好成績。

魏牌在3月、7月分別推出了摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV車型，這兩款車也分別成為30萬級、25萬元高階智慧新能源SUV細分市場的實力車型；哈弗品牌推出首款新能源車型，第三代H6 DHT-PHEV插電混動版；尤拉品牌推出好貓莫蘭迪版、全新車型芭蕾貓和黑貓的年款車型；定位為豪華純電品牌的沙龍，在2022成都車展展出了機甲龍全球限量版、機甲龍量產版、機甲龍EVA限定版和機甲龍重灌版4款新車；繼在2021年9月上市的長城炮純電版之後，在2022廣州車展上市的大型高效能豪華皮卡山海炮後續也會推出HEV、PHEV版本；坦克品牌也在廣州車展推出了能源車型坦克500 PHEV，它也是高階越野車中的首款量產版新能源車型。

2023年，是新能源賽道的又一次歷史性的機會。這一次，長城選擇在新賽道上主動迎戰。

年內上市第三代H6 DHT-PHEV、亮相哈弗H-DOG等乖，將有超過10款新車產品駛入新賽道。長城汽車旗下的六大品牌全面向“新”，持續品類創新，助力“超車”。

下一個十年

前十年，聚焦SUV是核心。

長城汽車在2013-2022年的近十年內，不斷地在進行著反思、改革。在這期間，長城汽車至少有六大戰略最佳化路徑，分別是

聚焦SUV、高階化、多品牌、新能源、智慧化與全球化

。

除了這些新車型的多細分市場佈局，長城汽車更有蜂巢能源、龍鱗甲電池以及一眾電池黑科技進行全面的“蓄勢”。隨著重磅新車型的不斷上量，長城汽車在新能源賽道所儲備的技術實力，將在2023年逐漸顯現出來。

哆哩君語：

在這個存量競爭時代，只有以前瞻的技術創新來賦能產品的迭代升級，從底層消費崛起的自主品牌才能實現真正的品牌向上，才能擁有體系競爭力，也才會擁有廣闊的未來。正因為對未來的前瞻投入和佈局，長城汽車前行的腳步才更加從容和自信。

剛剛走過三十年的長城汽車，正在迎來屬於它的下一個黃金十年。