新能源
新能源車漲聲一片的背後，暗藏各車企的隱憂？
新能源車市風雲詭譎，2023年競爭格局將被重塑從各家車企的新車計劃、發展規劃和銷量展望不難看出，2023年的新能源汽車市場內卷化將進一步加劇，勢必引起群雄逐鹿，加速行業洗牌...
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2023 向新丨長城擁抱下一個黃金十年
動力電池回收的隱秘江湖：45家正規軍 PK上萬家“黑拆”作坊
產銷再創新高！售價30萬元的車，能省6.5萬元！心動嗎
中國汽車工業協會副秘書長陳士華：從1到9月份，新能源汽車產銷的情況來看，同比實現了翻倍增長，今年新能源汽車的市場表現確實超出了我們的預期，也對車市有非常強的拉動作用...
銷量最高才185輛！這法國豪華品牌轉電動化 真能救它嗎？
綜上，DS在售車型持續低迷的銷量表現，與ALL IN新能源的比亞迪（或瞄準時機佈局新能源的自主品牌）出色的銷量形成鮮明的反差...
寶馬X3、比亞迪宋Pro新能源領銜2022投訴榜，年度“避雷”車型
值得一提的是，跟去年的年度投訴榜相比，今年的新能源車型多了一款，數量上呈現增長的趨勢，未來隨著新能源車型滲透率的上升，勢必將會有更多的新能源車型上榜，屆時可能還會暴露出更多的質量方面的問題...
搭1.5T超混動，油耗打平比亞迪，東風日產新SUV亮相，顏值超高
新能源事業是一場持久戰，2022年或迎來重大轉折——電動邦 CEO 程李
電動邦作為新能源汽車領域的專業垂直媒體平臺，我們從2014年起勢，堅定看好電動汽車和新能源汽車，堅定倡導和支援新能源汽車發展，未來我們會持續矢志不渝地推動中國電動汽車和新能源汽車的發展...
新勢力價格“泡沫”被打破！奧迪造精品SUV，1KM8分，313PS配獨懸
2033年停產燃油車 奧迪的目標能實現嗎？
石油巨頭也要搞電池，燃油車徹底沒戲了？
據悉該公司，由上汽集團、寧德時代、中國石油、中國石化共同持股，經營範圍包括蓄電池租賃、電池銷售、電動汽車充電基礎設施運營、集中式快速充電站等...
賓士EQE正式發售，它是否能重回巔峰，聽老司機給你分析
2030年全球銷量達2000萬，特斯拉哪兒來的底氣？
目前全球範圍內的新能源汽車原材料供應都十分緊張，電池、晶片、人才等資源市場競爭激烈，特斯拉的成本控制與日漸擴大的生產規模形成衝突，已經影響到柏林、德州兩座超級工廠和2680電池生產的效率爬升速度...
一部長城汽車技術儲備史，半部新勢力造車經！
普通剮蹭，維修費卻高達1.9萬，電動汽車真的“蹭不起”？
一年三次漲價，比亞迪飄了？
比亞迪7月銷16萬輛，近11家車企總銷量—睿問大灣區財訊集匯
電動車買得起修不起：天價維修費，究竟出自哪？
電車時代有望到來？6分鐘充滿，續航極強的硫系固態電池取得進展
繼續重倉中國，東風標緻408X首秀後，神龍將發力新能源
為了完成目標，神龍汽車將在產品、品牌、服務等多個維度發力，東風標緻408X打出了第一張牌後，接下來新能源車將發力，相信神龍汽車將帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智慧化、網聯化的全新產品...