福特蒙迪歐銷量解析,月均6286.8輛,“四大標籤”成為核心賣點?
騎士語錄如大家所見,雖然蒙迪歐上市以後的市場表現沒有一飛沖天奪得頭把交椅,但是月均六千多臺的銷量,在如今這個快速更迭、不斷下行的汽車市場中也算是表現良好...
騎士語錄如大家所見,雖然蒙迪歐上市以後的市場表現沒有一飛沖天奪得頭把交椅,但是月均六千多臺的銷量,在如今這個快速更迭、不斷下行的汽車市場中也算是表現良好...
去年4月份,“蔚小理”等造車新勢力受到供應鏈的影響,交付量環比下降嚴重,反觀擁有垂直整合的比亞迪,單月銷量超十萬輛,同比增長超三倍,這就是比亞迪的優勢所在...
當然啦,在比亞迪品牌中,主銷量還是以混合動力為主,純電車型為輔,更憑著宋,秦,漢等主力車型把一眾曾在銷量榜叱吒風雲的對手擠掉,但有趣的是,比亞迪熱銷的車型賣點都與新勢力的賣點不同...
騰勢D9勢頭不減,賽那壓力倍增最新發布的12月MPV價值傳播指數排行顯示,排在前三位的依次是五菱宏光、賽那、騰勢D9...
好了,以上就是2022年銷量最好的5款國產中型SUV,對於紅旗HS5、比亞迪唐DM、奇瑞瑞虎8、捷途X70、問界M5這5款車型的熱銷,你們有什麼意見和看法呢...
第二款車型寶駿730讓五菱實現了對緊湊級MPV市場的稱霸,第三款車型寶駿560讓五菱在SUV市場大獲成功,而第四款車型寶駿310又曾一路衝到中國品牌轎車銷量亞軍...
長城汽車旗下的哈弗品牌主攻家用車市場,坦克瞄準越野車市場,尤拉專注於新能源,魏牌則想在高階市場上佔據一席之地,看上去涇渭分明,但實際上長城的產品線和新品投放節奏是比較混亂的...
53萬輛,表現也相當強勢,進入國內市場時間不長,能拿下年度銷量榜眼位置,可產品力有多麼出眾,在純電中型SUV鮮有對手...
隨著乘聯會12月銷量資料的出爐,中大型轎車年度銷量排行榜也浮出水面(榜單資料截圖見文末),比較遺憾的是,全年僅有25款車型有銷量資料、有5款車型破10萬輛大關、比亞迪漢放棄冠軍...
在轎車銷量前三的車型中,老牌燃油車中的王者軒逸與新朗逸雖依舊備受市場歡迎,但都出現了同比接近20%的下滑,僅來自新能源汽車市場的五菱宏光MINIEV出現了小幅增長...