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入榜世界500強,比亞迪緣何“蝶變”?
車雲小結從銷量、市值到全球五百強,這些成就絕非偶然,而是比亞迪品牌在過去27年間研發投入,技術精進,產品精準定位,乃至企業整體業務協同發展的成果...
汽勢觀察:陳全世力挺增程式電動車 技術解決現實需求何談過時
針對此前插電混動廠家對增程式技術的“不屑”,在8月15日理想汽車中期業績解析會上,理想汽車創始人李想再次對增程技術進行了解讀...
比亞迪vs特斯拉,在電池技術上哪個更厲害?對比過後,差距明顯
企業總監進校園丨分享最新行業趨勢,助力學子把握人生方向
10月26日,上海萬通邀請到上海元通之寶汽車銷售服務有限公司技術總監王強、人事行政經理季春萍來校,分享汽車行業的相關知識,拓寬同學們的知識面,科學規劃未來的職業方向...
比亞迪又一項新技術申請世界專利,車輪可360度旋轉,科技感爆棚
都說是“技術日產”,可是如今日產真的有什麼高階技術麼?
乒乓球最重要的技術,正手拉下旋球的發力技巧,千萬要學一學
首創電磁式DHT,五菱混動技術突破,星辰新款首發亮相
同時,五菱混動運用P1+P3雙電機串並聯的技術路線,實現動力輸出的最佳化,起步即巔峰,毫秒級別的動力響應帶給使用者非同一般的駕駛體驗,彈射起步電感十足...
真是“天才”的創意!奇瑞全新分離式彈射座椅來了
畢竟現在汽車時代發展得實在太快了,很多我們以前覺得天方夜譚的技術正在被逐步運用到新能源汽車上,說不定未來這種彈射座椅會以一種我們能接受的方式被運用...
他們怎麼可能跟 Model 3競爭?比亞迪的三大優點,優秀
從第一輛,到第300萬輛,比亞迪新能源付出了什麼?
從質疑聲中走來卻越挫越勇其實比亞迪的新能源之路應該是從2010年開始算起,它可能也是中國品牌的第一輛新能源汽車,當時這款車採用的是混動技術沒錯它就是比亞迪F3DM,這款車採用的是1...
技術不夠硬,還敢自稱歷史第二?沒有技術都可以吃遍東部紅利
原力技術加持,長安深藍未來5年將推6-7款全新產品
吉利收購了沃爾沃,為何還要用奇瑞的變速箱?老司機告訴你原因
東風風行新賽道亮底牌,“光合未來”作用幾何?
值得一提的是,在強大“朋友圈”的加持以及對市場的研判下,東風風行也認為,混動技術是實現綠色轉型的重要支撐,純電技術則是新能源汽車未來的終極方向...
蓄勢待發比亞迪全球化加速,比亞迪成為世界的比亞迪,靠的是什麼
引領中國製造蝶變升級,綠源電動車以技術革新再次領跑行業前沿
堅定以原創技術勇闖兩輪出行“技術無人區”的綠源,也憑藉液冷核心科技,引領行業從“易耗型消費品”向“耐用型消費品”轉型,在電動車行業發展史上帶來里程式的突破...
打破束縛,合創A06為何能有如此魅力
與此同時,合創利用自身優勢,搭建了網雲一體化架構服務支撐,在AI技術、車路協同、物聯網、智慧駕駛、智慧網聯、智慧製造以及大資料應用等領域打破傳統汽車的邊界,讓獨立的業態彼此關聯...