11月30日，一條短短3分鐘的影片在朋友圈刷屏了。這是長安原力技術的釋出影片，主要包括

原力智慧增程

和

原力超集電驅

技術內容。

直至目前為止，專注於增程技術的汽車品牌有不少，例如理想、問界、嵐圖等。但不少網友認為增程技術是落後的，為何長安現在還要推出原力智慧增程？

從目前市場上增程車輛的銷量情況來看，現在使用者對增程的接受度越來越高，而且增程能吸引更多買合資油車使用者的注意力。

理想L9和問界M7在10月份的高階SUV銷量排行榜中都取得不錯的成績。

那長安的原力智慧增程技術究竟有多強？

早在2011年，長安就開始對增程技術進行了研究，為了給使用者最好的體驗，長安一直不斷努力，最終給大家呈現出最好的一面——原力智慧增程。

相比於市場現有的增程技術，原力智慧增程擁有三大技術亮點——高效全能增程器、智慧能量管理策略和無感NVH技術，能給使用者帶來極致的節能、極致的體驗以及里程無憂。

其中，“小體積，大功率”的高效全能增程器，發電機最高效率96%，在CLTC工況下，可實現

1L油發電約3.3度

。即使在

匱電

狀態下，油耗依然能做到

4.5L/100km

。

而基於嘯叫變頻主動控制的無感NVH技術，匹配智慧能量管理策略，使原力智慧增程系統在NVH表現、動力性、經濟性之間達到完美平衡，無論高速還是低速，都可以為使用者帶來安靜舒適的駕乘體驗。

此外，原力智慧增程系統還經歷了高寒高溫高原全域百萬公里驗證，在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式續航里程達到1200km，可以實現短途用電、長途用油，解決使用者對純電車型的里程焦慮與補能不便等問題。

但

新能源動力技術路線沒有所謂的最好，只有適合

。誰能給消費者帶去好的產品體驗，誰就能得到市場認可。

作為首款搭載原力智慧增程系統的長安深藍SL03，自7月上市以來，備受消費者青睞，銷量持續攀升，10月銷量達6384輛。

長安深藍SL03增程版是國內市場首款增程轎車，在WLTC工況下，其續航里程為165km，優於理想ONE和問界M5。更關鍵的是，長安深藍SL03增程版的售價僅16。89萬元，比其它兩款車都要低，價效比滿滿。

隨著原力智慧增程的推出，長安汽車已形成了

燃油、混動、增程、純電、氫燃料

五大技術路線，為消費者提供更多元化的動力選擇。

當然，長安原力技術不只是原力智慧增程系統，原力超集電驅技術也是很給力的。

電驅相當於新能源汽車的“心臟”，好的電驅技術，能給車輛帶來絕佳的動力效能。

原力超集電驅集成了電機、電機控制器、減速器、充電機、DCDC、DCAC、高壓分線盒。較“三合一” 電驅系統，重量降低10%、體積降低5%、效率提升4。9%、功率密度提升37%。同時，原力超集電驅

最高效率達95%

，在如此高效的技術支援下，長安深藍SL03純電版百公里加速低至5。9s，CLTC工況下的續航里程更是達到705km。

面對電動車冬天充電慢、續航短的問題，原力超集電驅採用了行業首創的微核高頻脈衝加熱技術，即使在

-30℃

的低溫環境下，電池溫度每分鐘依然可提升4℃，動力能提升50%，

充電時間縮短15%

。

不言而喻，長安原力技術的釋出，讓我們看到了長安汽車的技術研發實力，也讓長安汽車走在了新能源汽車最高的技術水平行列。

據悉，未來5年，長安深藍將為使用者提供6-7款全新產品，覆蓋轎車、SUV等產品型別，並且都會搭載長安原力技術。而明年，長安深藍的第二款SUV產品即將上市，值得期待。

寫在最後：

自2017年開啟第三次創業-創新創業計劃以來，長安汽車持續加快構建科技實力，全力推進新能源戰略“香格里拉計劃”、智慧化戰略“北斗天樞計劃”落地。今年1-10月，長安汽車旗下的自主品牌新能源累計銷量 192885輛，同比增長133。25%，電動化取得了階段性的成果。

在2022年4月的全球夥伴大會上，長安汽車提出了新目標：到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，佔比達到35%。相信有了長安原力技術的支援，長安新能源會有一次跳躍式的發展，想要達成目標不是問題。（文|

鹿小燕）