2023-02-03TAG:CVT變速箱鋼帶打滑

CVT變速箱很久以前就很容易出現問題，CVT依靠鋼帶傳遞動力，油壓響應不主動，鋼帶容易打滑，傳動不平穩，可靠性低，再加上CVT的特點，就註定了，不能承受大扭矩的發動機動力傳遞...

2023-01-31TAG:新車英寸瑞虎5TCVT

外觀方面，新車基本沿用現款在售車型的設計風格，其中前臉部分配備多邊形樣式的進氣格柵，內部的點陣式元素呈現出以品牌Logo為中心向四周發散的形態，看起來頗為時尚和動感...

2023-01-30TAG:有著加持燈腔CVT車身

內飾方面，座艙內和本田思域有著較高的相似度，採用了片狀的蜂窩式格柵紋理，有著較強的高階範，檔把的造型也是偏向傳統，提供10...

2023-01-30TAG:XR車型英寸5LCVT

4L/100km作為XR-V的姊妹車型，全新一代繽智與其同步換代，整體結構相同，前臉風格有所差異，前臉格柵採用車身同色密集橫向條幅裝飾，有些封閉式的味道，更顯個性...

2023-01-28TAG:2023款繽智5LCVT車型

身為全系頂配車型，豪華版車型在配置方面比先鋒版更強，外部有更大尺寸的輪胎、前霧燈、鎖車外後視鏡自動摺疊，內部有前後駐車雷達、真皮方向盤、真皮座椅、前排無線充電、後排中央扶手、雙區空調、8個超聲波雷達等，功能進一步豐富，不過大部分都屬於錦上添...

2023-01-28TAG:帝豪繽瑞吉利後備箱CVT

四、帝豪和繽瑞舒適篇...

2023-01-28TAG:CVT變速箱自動扭矩超跑

AT和CVT變速箱只要正常行駛，定期檢查保養，可靠性還是很高的...

2023-01-26TAG:HRCVT車型豐田SUV

在中控部分，新車加入了8英寸的中控觸控螢幕，混動版車型用尺寸較大的液晶儀表和兩塊輔助機械儀表的設計，用來營造出了更好的科技感，不過燃油版車型還是使用雙炮筒機械儀表和中間行車電腦顯示的設計，設計沒有亮點...

2023-01-26TAG:CVT變速箱傳動鋼帶駕駛

冬季使用時，雖然部分CVT變速箱帶有低溫保護功能，但在怠速暖車後，也不會加速過快...

2023-01-26TAG:五菱星辰車型CVT入門級

外觀方面，五菱星辰的前臉採用了倒梯形進氣格柵，由黑色短輻飾條組成的中網，形成了擴散式的V字形佈局...

2023-01-16TAG:繽智車型CVT一代5L

5L CVT先鋒版在配置方面增加了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、主動安全系統、前方碰撞預警、倒車影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、L2級Honda SENSING輔助駕駛系統、分段式不可...

2023-01-16TAG:MPV嘉晨CVT這輛艾力紳

5 T+ CVT為147 L，按照車友的反饋，操控方面非常不錯， CVT的舒適度不錯，而且轉向、轉彎等方面都很有彈性，作為一輛價值在十萬以下的 MPV，在空間、配置、價效比等方面，都達到了同類產品的最高水平，這也是為什麼在七月份，嘉晨在銷售...

2023-01-15TAG:CVT變速箱駕駛傳動比激烈

有很多車主說CVT變速箱不適合高強度駕駛，這種說法正確嗎...

2023-01-14TAG:五菱星馳CVT5T運動

在外觀方面，五菱星馳集合很多年輕運動元素，在翼動美學的加持之下，整車看起來還是非常靈動前衛的，而且我認為五菱的設計師這次對於細節把控很到位，什麼前後保碳釺維紋理運動套件、大口徑雙邊雙出排氣、鴨尾式尾翼等都給五菱星馳安排上了，本人以及身邊朋友...

2023-01-14TAG:軒逸卡羅日產豐田CVT

兩款車的綜合性能方面，日產軒逸和豐田卡羅拉的整體動力性基本處於同一水平...

2023-01-14TAG:CVT變速箱鋼帶打滑一個

所以說呢現在的CVT變速箱都在想方設法的去防止這個鋼帶或鋼鏈的一個打滑...

2023-01-13TAG:CVT本田變速箱車友

本田的cvt壽命大約在30萬公里左右，而且保養便宜，如果喜歡cvt變速箱的朋友，本田cvt確實是一個不錯的選擇，有操控，加速快，但起步的時候注意別地板油就行，以上就是今天和大家分享的內容，歡迎評論留言...

2023-01-13TAG:天籟日產變速箱CVT改款

不過看到變速箱匹配就會持懷疑態度，因為日產天籟高效能發動機搭配的是CVT變速箱，並不是美系同級別車型慣用的at變速箱，軟連線和硬連線肯定是有天生差異的，選擇CVT變速箱註定會犧牲掉一點運動效能，不過從實際的加速體驗來看，日產天籟效能並沒有被...