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終於等到你!餘承東宣佈:七款老機型全面升級EMUI8.0,瞭解一下
0,然而一些老的機型因為適配方面的原因,卻不得不推遲一段時間才能更新,華為手機就是如此,今天,華為CEO餘承東宣佈又有7款舊的機型開啟不限量升級到EMUI8...
接棒了華為,比亞迪傳好訊息,王傳福:高階的晶片不賣給國外
接棒了華為,比亞迪傳好訊息,王傳福:高階的晶片不賣給國外馬斯克曾經當眾嘲笑過比亞迪,說它沒有什麼創意,連汽車都不是,更別說跟特斯拉競爭了...
特斯拉π概念機:兩大王炸功能現身,但機身明目張膽抄襲蘋果?
晚到卻是精品,電動四驅+鋁合金底盤,華為技術加持,充電無憂
極狐α這款車怎麼樣?都有哪些特點?
所以這就是極狐的一個特徵,你看他的電機用的是西門子,然後其他的都是用的博世啊、博格華納啊,基本上他所有的零部件都用的是全球最好的...
問界系列大賣!8月成績單出爐:單月銷量首次破萬
(圖片來源:AITO汽車官方微博)要知道AITO問界是華為與賽力斯深度合作的一個汽車品牌,由華為負責外觀設計,賽力斯負責整車製造...
華為不造車憑什麼成為車圈BAT的代表 我們從汪嚴旻這裡瞭解到真相
要知道,一般第一年都屬於投入期,華為智選車及合作伙伴這塊能夠取得這樣的業績,在網路渠道發展、品牌營銷、產品等各個環節裡面,應該都發揮了華為過去在智慧IOT行業對消費者思維理解的優勢...
10月停產官降2萬,理想ONE遭遇大批車主抗議,失敗結局早已註定?
新品真探|31.98萬元起,問界M7最大的缺點竟是價格太低?
國產又不講武德!背靠三大行業巨頭,還是安全標杆,僅34.99萬起
這不,傳統燃油車知名自主品牌長安,便聯手國產新能源電池研發巨頭寧德時代與車機行業巨頭華為,共同研發出了一款形成了“國產又不講武德”的產品...
如何看待比亞迪針對意向客戶提及問界M7的話術:不對比,不攻擊?
賽力斯最擔心的事情來了:自己或不再是華為的唯一
不僅如此,問界系列還放在華為的渠道進行銷售,這也是當前華為渠道中,唯一在售的一個品牌,其它與華為合作的汽車,均未能進入華為的渠道,賽力斯是唯一...
為什麼說阿維塔11才是真華為智駕?
阿維塔科技舉辦此次以智駕為主題的體驗日活動,在進一步強化消費者對阿維塔11真華為智駕與情感智慧的品牌印象,同時也為消費者提供了新視角,有助於提升對高階新能源車的認知...
華為再次出手!“阿維塔”雙車齊發,價位突破60萬,國產最強?
把靈魂交給華為一年半,賽力斯賺到了什麼?
AITO問界連續3個月銷量破萬 華為初露鋒芒
原因很簡單,這些廠商本來關注度就低,而華為有著很強的品牌號召力,如果以自有品牌造車,很有可能成為下一個比亞迪,加速汽車市場的新能源化...