標簽>華為
華為M6 三星Tab S5e T720S誰才是最強的安卓平板?讓我們進行對比
到底是誰在做跨行業汽車?大疆和五菱能不能做到?
而一旦傳統的汽車廠商失去了主導地位,那麼問題就會越來越多,很多的網路廠商和技術公司,都會傾向於往自己的新車上砸錢,或者搞一些黑技術,但在車身、車身、售後服務上,他們並沒有給予足夠的關注...
華為員工慣例心聲:保重身體,在華為掙得這點錢抵擋不了一次意外
也有網友認為:年齡不重要,外面現在機會比較難找,但也不是完全沒機會,之前還想著在華為一直混下去,現在想想這個想法有點消極了,有種預感,有這種想法的人在華為越來越危險...
昔日巨頭霸氣歸來,它曾造出全球第一臺手機,輝煌時差點收購華為
雖是採用迴歸經典的設計風格,但卻配以時下正爆的摺疊屏,再加上獨特的翻蓋語言,一時間吸引了無數喜歡懷舊的消費者的目光...
新造車戰場,迎來一位“天才少年”
搭載一臺142kW的單電機,零百加速7.6秒,思皓愛跑正式上市
6小時遭3萬人搶購,問界M5EV真火了,餘承東誇下的海口又成了現實
華為前高管“造車”,還沒開始就已結束!和華為比差在哪裡?
也就是說,李一男創業對標華為問界的新能源汽車專案已經失敗了,而作為幾乎同時期成立的電車品牌,華為問界的月銷量已高達一萬輛,李一男做的自遊家還沒開始就結束了,和華為比究竟差在哪裡...
肖勇吐槽再掀陳虹“靈魂說”爭論:兩條腿走路才有利新能源車企?
也許比Model Y更懂你!試駕問界M5 EV 四驅效能版
不要盯著指夾式血氧儀搶購了 這幾款智慧穿戴裝置具備同樣的功能——智慧手環手錶推薦
華為HUAWEI WATCH GT3安卓的智慧手錶,華為系和榮耀系可以考慮華為 watch GT 3 Pro,除了常規的血氧監測功能,還提供了體溫異常提醒...
華為盒子和當貝盒子哪個好?當貝盒子作為引領者展現高階產品
與眾不同!AITO問界華為鴻蒙智慧座艙的八大特性,是它的底氣所在
比亞迪、華為“合體”!特斯拉還能坐得住嗎?
華為曝光新專利!涉足光刻裝置技術,難不成它要自研光刻機了?
什麼樣的智慧駕駛,才能值回40萬的票價?
11月14日,在阿維塔和華為共同舉辦的智駕體驗日中,阿維塔11首次公開展示了AVATRANS智慧領航系統的高速NCA智駕導航輔助、城區ICA智慧巡航輔助、APA自動泊車輔助等高階智慧駕駛能力...
阿維塔著急了嗎?有著華為的加持,其實就那樣!
繼華為後,比亞迪也作出“成就”,王傳福:高階晶片不賣給國外
問界賣得不錯,但中國汽車不需要智選模式!
02智選模式是中國汽車向上的毒藥華為進入汽車產業的初衷,是希望基於三十多年來在ICT領域的積累,致力於成為面向智慧網聯汽車的增量部件供應商,幫助車企造好車...