瑪莎拉蒂對標法拉利,超豪華車利潤率的內卷
”格拉索拒絕對銷量進行預測,暗示這樣的預測與奢侈品牌的願景相沖突:“我們在對內和對外都禁止了‘銷量’的概念,因為它會使公司和品牌傾向於非常目標化的東西,出現一種內部壓迫感,包括對生產能力的壓迫感...
”格拉索拒絕對銷量進行預測,暗示這樣的預測與奢侈品牌的願景相沖突:“我們在對內和對外都禁止了‘銷量’的概念,因為它會使公司和品牌傾向於非常目標化的東西,出現一種內部壓迫感,包括對生產能力的壓迫感...
巧婦難為無米之炊,Stellantis集團的純電動汽車產品和技術無法匯入中國市場,使得神龍汽車只能夠在富康品牌上做文章...
10月17日,Stellantis集團CEO唐唯實表示,在全球最大汽車市場——中國,標緻與雪鐵龍的生產商,或將實行“輕資產”戰略...
奧立維表示了對供應商夥伴持續支援神龍汽車向上發展的感激之情,並代表Stellantis集團堅定支援神龍汽車經營層的工作...
合資雙方意見不統一加速破產今年8月Stellantis集團CEO唐唯實表示,廣汽集團不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄,寧願違約也不願執行,最終雙方信任破裂...
10月17日,在2022巴黎車展上,Stellantis集團CEO唐唯實對外表示,集團正考慮為標緻、雪鐵龍等旗下品牌在中國實施“輕資產”戰略...
一邊,神龍在非常努力的攻克中國市場問題,另一方面,在巴黎車展上Stellantis集團CEO唐唯實表示, Jeep的輕資產模式好像也可以適用於標緻雪鐵龍...
今年2月又有更實錘的訊息傳出:歐寶正和東風集團磋商合作事宜,未來將以國產的身份重回中國市場,旗下車型與神龍汽車共線生產,並將基於同平臺打造車輛...
Stellantis集團不爽了談不攏,唐唯實可以如此高調地公開喊話威脅,“不玩兒了”,東風公司和竺延風董事長,能嗎敢嗎...
克萊斯勒品牌執行長Chris Feuell表示:克萊斯勒氣流概念代表了克萊斯勒品牌的未來方向,提供了一個動態設計、先進技術和無縫連線的視角,這將成為我們計劃在2028年實現的全電動產品組合的特徵...
該賽道藉助動態無線電力傳輸(DWPT)技術,使得電動汽車可以在電氣化車道上行駛時進行無線充電,而無需到固定充電站充電...
7月18日,廣汽集團與全球第四大汽車製造商Stellantis共同宣佈,由於廣汽菲克近幾年持續虧損,且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營,雙方正在協商有序終止合資公司...
公告顯示,由於之前宣佈的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展,Stellantis將採用輕資產方式在中國發展Jeep品牌,並與廣汽集團協商終止本地合資企業...