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東風，發明專利“雙料冠軍”！
日前，中汽資訊科技有限公司釋出《2022年上半年中國汽車專利資料統計分析報告》，在自主整車集團發明專利公開量、授權量中，東風公司均位列第一...
時代需要猛士｜瞰見
這個時代的汽車行業需要豪華電動越野品牌，而東風公司以其精準的市場認知、雄厚的技術積累、厚重的品牌沉澱以及體制機制的煥新迴應了時代的呼喚，並藉此加速向科技型企業轉型，開啟了創新轉型發展的新紀元...
瞄準豪華電動越野，猛士意欲何為？
固態電池時代到來了，東風汽車明年一季度量產
東風汽車公司正在研發第二代固態電池，在保持安全性的基礎上，使電動汽車續航里程達到1500公里，到那時，新能源汽車將真正實現了劃時代的革命...
唐唯實喊話“威脅”放棄神龍汽車，竺延風有無底氣回懟？
Stellantis集團不爽了談不攏，唐唯實可以如此高調地公開喊話威脅，“不玩兒了”，東風公司和竺延風董事長，能嗎敢嗎...
央企攜手破解“芯荒” 汽車“中國芯”產業鏈正在車谷崛起
汽勢觀察：融資難銷量更難 嵐圖如何破局
除了銷量目標下調，繼今年初嵐圖汽車首席品牌官雷新離職後，7月18日公司進行了大範圍人員調整：執行長盧放不再兼任首席技術官...
豪華電動越野喜提悍將，東風正式釋出猛士品牌
同時，兩款概念車均基於東風自主開發的猛士智慧越野架構M TECH，極致動力、全域通達，填補了中國豪華電動越野技術空白...
充電10分鐘續航400公里，汽車“超級快充”將在嵐圖量產
作為東風公司角逐新能源賽道的一把“利刃”，嵐圖汽車自成立起，便跑出了令行業驚歎的“嵐圖速度”——2020年7月29日，嵐圖品牌誕生，2021年6月19日，首款車型嵐圖FREE上市，僅用了11個月...
武漢市汽車產業叢集的劣勢
很“堅強”的車企，正廠僅剩2位數工人，仍然相信自己不會倒
東風2022年工作會召開，向年銷400萬進發
2、多款明星車型發力，嵐圖品牌衝擊高階新能源12月27日，東風公司在2022年工作會上釋出了2022年的銷量目標，銷量目標超400萬輛...
東風科技創新躍遷持續發力，嵐圖“夢想家”樹立MPV新標杆
定位為“全球首款大型豪華電動MPV”，嵐圖夢想家以五大超級優勢打破高階MPV市場格局，是東風品牌向上突圍的急先鋒，也是東風公司向科技型企業轉型的生動實踐...
嵐圖夢想家為何能夠在廣州車展佔據C位，這才是主要原因
嵐圖是東風公司推出的首個高階新能源品牌，東風在汽車領域52年的深耕，為嵐圖在供應鏈、技術、人才等方面賦予諸多先天資源優勢，就拿其首款車型嵐圖FREE來說，在投放不到半年裡，就獲得業內認可...
嵐圖MPV夢想家：所有夢想終將照進現實
卡車圈爆出兩大高層人事變動！
“反腐東風”繼續吹！盧冶被移送司法機關審查起訴
在這次會上，盧冶任東風公司副總工程師，不再擔任東風公司技術中心副主任、東風汽車工程研究院副院長、國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽達安汽車檢測中心）主任職務...
“反腐東風”繼續吹! 盧冶被移送司法機關審查起訴
點選載入圖片在這次會上，盧冶任東風公司副總工程師，不再擔任東風公司技術中心副主任、東風汽車工程研究院副院長、國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽達安汽車檢測中心）主任職務...
縱深推進“雙創” 賦能東風高質量發展
竺延風表示，目前，東風在掌控關鍵核心技術和資源，加快發展自主事業，搶佔新能源汽車發展制高點，推進智慧網聯汽車創新發展等方面取得豐碩成果，為高質量發展和轉型升級凝聚了強大動能...