Stellantis瑪莎拉蒂對標法拉利，超豪華車利潤率的內卷
”格拉索拒絕對銷量進行預測，暗示這樣的預測與奢侈品牌的願景相沖突：“我們在對內和對外都禁止了‘銷量’的概念，因為它會使公司和品牌傾向於非常目標化的東西，出現一種內部壓迫感，包括對生產能力的壓迫感...
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Stellantis將量產Archer的eVTOL電動飛機“午夜”
東風標緻408X首秀：法系“進擊”的開端
Stellantis在華一言難盡 神龍向上廣菲克破產DS失蹤｜汽勢焦點
巧婦難為無米之炊，Stellantis集團的純電動汽車產品和技術無法匯入中國市場，使得神龍汽車只能夠在富康品牌上做文章...
唐唯實強推“輕資產”，神龍汽車恐到“盡頭”？
10月17日，Stellantis集團CEO唐唯實表示，在全球最大汽車市場——中國，標緻與雪鐵龍的生產商，或將實行“輕資產”戰略...
廣汽菲克破產：自主越野品牌壓力下的JEEP在華還有機會嗎？
打臉了！外方表態全力支援神龍汽車，股東雙方與供應商暢談未來
奧立維表示了對供應商夥伴持續支援神龍汽車向上發展的感激之情，並代表Stellantis集團堅定支援神龍汽車經營層的工作...
資不抵債，負債81億，廣汽菲克無奈申請破產，從此再無國產Jeep
合資雙方意見不統一加速破產今年8月Stellantis集團CEO唐唯實表示，廣汽集團不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄，寧願違約也不願執行，最終雙方信任破裂...
唐唯實再提“輕資產”，法系車在華難逃“潰敗”宿命？
10月17日，在2022巴黎車展上，Stellantis集團CEO唐唯實對外表示，集團正考慮為標緻、雪鐵龍等旗下品牌在中國實施“輕資產”戰略...
神龍被唐唯實判了死刑？標緻雪鐵龍不是Jeep，東風也不是廣汽！
一邊，神龍在非常努力的攻克中國市場問題，另一方面，在巴黎車展上Stellantis集團CEO唐唯實表示， Jeep的輕資產模式好像也可以適用於標緻雪鐵龍...
歐寶放棄返華，這才是真實原因
今年2月又有更實錘的訊息傳出：歐寶正和東風集團磋商合作事宜，未來將以國產的身份重回中國市場，旗下車型與神龍汽車共線生產，並將基於同平臺打造車輛...
唐唯實喊話“威脅”放棄神龍汽車，竺延風有無底氣回懟？
Stellantis集團不爽了談不攏，唐唯實可以如此高調地公開喊話威脅，“不玩兒了”，東風公司和竺延風董事長，能嗎敢嗎...
資不抵債，廣汽菲克正式宣告破產
克萊斯勒公佈了氣流概念汽車，代表了克萊斯勒品牌的未來方向
克萊斯勒品牌執行長Chris Feuell表示：克萊斯勒氣流概念代表了克萊斯勒品牌的未來方向，提供了一個動態設計、先進技術和無縫連線的視角，這將成為我們計劃在2028年實現的全電動產品組合的特徵...
再見了，美式肌肉車！一代人的回憶沒有了……
搭載動態感應充電技術 菲亞特500e實現道路感應充電
該賽道藉助動態無線電力傳輸（DWPT）技術，使得電動汽車可以在電氣化車道上行駛時進行無線充電，而無需到固定充電站充電...
Jeep轉為純進口方式銷售，Stellantis宣佈將結束廣汽菲克在華經營
唏噓！知名汽車品牌退出中國
7月18日，廣汽集團與全球第四大汽車製造商Stellantis共同宣佈，由於廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，雙方正在協商有序終止合資公司...
廣汽菲克不在了，但Jeep還會在
公告顯示，由於之前宣佈的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，Stellantis將採用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，並與廣汽集團協商終止本地合資企業...