買啥邁騰,這車從27萬跌到18萬,後驅起步279馬力,賓士C都追不上
3秒內儘快完成,更不用說邁騰帕薩特了,賓士C級轎車也趕不上了,凱迪拉克ATS-L的當前價格為低至184,700,與上一個句子相比,與Magotan相同...
3秒內儘快完成,更不用說邁騰帕薩特了,賓士C級轎車也趕不上了,凱迪拉克ATS-L的當前價格為低至184,700,與上一個句子相比,與Magotan相同...
外觀方面,ATS-L繼承了家族式的鑽石切割設計語言,盾形的進氣格柵視覺衝擊力很強,和正中的車標相輔相成,凱迪拉克的標誌豪華感非常到位,豎向的大燈個性十足,整體構建出了非常凌厲的視覺感受...
作為一款2線豪車,無論是英菲尼迪Q50L還是凱迪拉克ATS-L兩車各自表現的不錯,顏值,內飾科技感以及大空間,英菲尼迪Q50L突出,如果是動力,售價優惠幅度,無疑凱迪了克ATS-L突出...
而S60L的車身側面採用前低後高的設計,讓整輛車看上去運動感十足,輪胎上低配與高配兩款車型分別配備17和18英寸輪圈,與ATS-L不相上下...
不過其實,目前很多傳統的保值率計算,都是根據MSRP(官方指導價)為基數的,方法整齊劃一,但是從專業角度來看,其實並不科學,它無法有效地反映官降幅度較大或優惠較大的品牌和車型的保值率...
對於製造商來說,創造滿足市場消費需求的車型是成功的第一步,你不看DS等品牌的車種,在國內市場完全沒有存在感,原因是產品的定位不滿足市場需求,有人說DS太小了嗎...
在配置方面,BOSE音響,座椅加熱和通風,汽車空氣清淨機,輪胎壓力檢測,ABS防抱死,車身穩定性控制,疲勞駕駛提醒,發動機起停基本上是整個系列的標準裝備,顏色匹配有點單調,對年輕人來說有點暗淡...