家玩豪華越野SUV——BJ60的鐵漢柔情
越野實力方面,BJ60是中國首款非承載+四輪獨懸的越野SUV,其配備了分時四驅、“三把鎖”、高透過角、ATS全地形系統以及蠕行模式五大越野利器...
越野實力方面,BJ60是中國首款非承載+四輪獨懸的越野SUV,其配備了分時四驅、“三把鎖”、高透過角、ATS全地形系統以及蠕行模式五大越野利器...
作為全家出遊的樂趣空間,北京越野BJ60更要玩得舒適,車內門板、儀表臺、扶手箱等常接觸的地方皆是柔軟,上下車還有自動伸出的電動側踏,帶來滿滿儀式感...
更何況在車市下行的大環境下雷克薩斯不靠優惠依舊實現了銷量反超,和深陷泥潭的凱迪拉克形成鮮明對比,這就是品牌溢價能力的體現...
小結:在售價一致的情況下,凱迪拉克ats在品牌的知名度以及動力方面優於邁騰,但是在空間方面、配置方面和邁騰差距較大,實用性不如邁騰...
我朋友19年買的ATS-L,二十多萬落地的,現在21年了,大概值18萬左右,凱迪拉克ATS-L的保值率已經超出常理之外了,目前二手車市場上ATS-L的價格依然居高不下...
由CT5目前的終端車價我們不難看出它是奔著A4L、3系、C級去的,所以到了CT4這裡競爭對手應該就是凱美瑞、雅閣、邁騰等普通品牌B級車,而豪華品牌方面則是競爭A3L、1系和A-class等A級車...
記得剛入行時就有前輩跟我說過,二三十萬的車你就不要想著運動和舒適兼得,但在CT4上我卻感受到了這倆相處的還是極為融洽的,起碼前排是這樣...
在很多地方,其優惠價格和降價幅度甚至達到了8萬元,這種車直賣22萬元,與三線品牌相比,ats-l仍然有不錯的價效比...
然而細緻分析起來渦輪介入有點晚,在起步階段優勢不大,後程動力儲備倒是充沛,但相比較寶馬B48的5000轉達到最大功率輸出,ATS-L提速又稍遜一籌...
在國內A級汽車市場,凱迪拉克ATS-L曾經是消費者非常喜歡的車型,銷量就可以證明這一點,這款車2017上市,在過去的2018年裡,平均每個月可以賣出5000輛...