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豪華車的底盤，國產車也能用上，SUV配雙叉臂懸架有沒有用？
前途再造“超跑”，前後雙叉臂+4.7S加速+敞篷結構，8萬就能買！
前途再造“超跑”，雙叉臂+4.7S加速+敞篷結構，這價格真的香！
懸架系統詳解：麥弗遜、雙叉臂、多連桿，到底差別在哪裡？
聚焦3·15｜雙叉臂還是多連桿？加價鬧劇後賽那又玩起了文字遊戲
技術貼｜山海經得起風雪，哪吒的樂趣不只在鬧海
哪吒S的雙電機設計，加上在底盤上均勻分佈的電池動力模組，不僅讓車輛實現450mm低重心，也為哪吒S帶來了50：50的前後配重，這些都能夠滿足使用的平穩性和駕駛的順暢、舒適性...
越野車升高那點事（2）——上支臂
model3- -次充電需要多少度電
沃爾沃S60 T8，優雅中不失激昂的冰雪樂趣
竟然換了新殼子，比亞迪硬派SUV測試車諜照再曝，中大型尺寸沒跑
海馬普力馬1.8真實油耗是多少？
小鵬P7電池能用幾年？
特斯拉車架號在哪個位置？
汽車底盤——前懸架（乾貨+收藏）
連桿的作用是吸收並減緩路面作用在車輪上的衝擊，同時也承受車身重量，但這會妨礙減振器的平滑工作，因此這類懸架不適用於大型汽車等要求輸出力大的車型...
保時捷911 GT3怎樣突破自我？答案在懸掛
8s / 極速： 318km/h整備質量： 1，435kg （DIN） / 德國指導價： 167，518歐元起911 GT3 （992） MT ’20214...
這車終於崛起了，V6馬力高達381匹，前後雙叉臂懸架，才9.1個油
毫不誇張地說，捷豹F-TYPE完美符合小型跑車的標準，你想要拉風的外觀，它長車頭的設計加溜背式的弧頂造型絕對讓人滿意...
獨立懸架的連桿是否越多越好，哪種懸架最適合運動車型？
普通的高效能車都用3-5五連桿，前懸架大多為三連桿、雙球節或者麥弗遜，後懸架五連桿較多，理想的組合應當是前雙叉臂後五連桿，但用這個CP的車太少了...
汽車懸架冷知識：前雙叉臂和後多連桿懸架特點解析
麥弗遜懸架的下控制臂（A型叉臂）可以上下起伏，但更重要的還是能起到側向支撐輪胎的作用，汽車在轉彎時會產生側向力，這個力不僅會將車身推到不同的側傾程度，同時也會作用於車輪，參考下圖...
