Model3
斗膽說說比亞迪海豹為何在效能上幹不過特斯拉Model3?
海豹的後防撞梁問題最大，材質是單層鋼板衝壓，後尾門居然突出於防撞梁的本體，一旦被追尾，後尾門得先廢，其競品車型都沒有犯這種低階錯誤...
標簽>Model3
特斯拉Model 3，配置豐富空間寬敞，外觀時尚3.3秒破百，香不香？
特斯拉Model 3要改款，價格再降10%？國產車壓力山大
這次大改只有一個目的，那就是降低成本，以便於車價再降下來，據稱會減少內部元件的數量和複雜性，同時可能對Model 3的外觀和動力系統效能進行一些改變...
Model3迎來真正對手？埃安推出轎跑Hyper GT，鷗翼門吸睛！
成本上漲卻降價銷售，特斯拉這一步棋到底意欲何為？
30萬以內，值得入手的三款純電動汽車，想買車的不妨看看
高效能全輪驅動版車型採用前感應非同步電動機+後永磁同步電動機雙電機組合，搭配78千瓦時超大容量電池組，續航里程可以達到675公里...
特斯拉model3不裝了，降價到比亞迪水平，受傷的可能是“蔚小理”
中國版的特斯拉，20多萬的價格，值得去購買嗎？
有面子，有身份，有夢想，這就是Model3對車主的意義，特斯拉憑藉其品牌力和自動駕駛功能成為電動汽車領域最暢銷的品牌，一款車的暢銷車型，必然有其獨特的優勢和魅力...
特斯拉換代Model 3或大降價，現款就先別買了，故障還沒查清
事實上，特斯拉有的新勢力也能做到，特斯拉缺的自主品牌做得更好，所以降價是特斯拉為數不多的有效途徑，若是換代後Model3給出更吸引的價格，以及擺脫“失控”疑雲後，或許能重回以往的位置...
電動車的“霸主”？Model 3真的摸清了國人的購車心思？
最高降3.7萬！特斯拉Model 3Model Y全系降價，自主品牌如何應對
在動力方面，特斯拉Model3後輪驅動版搭載一臺最大功率194千瓦、峰值扭矩340牛·米的驅動電機，並使用容量為60千瓦時的磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置，CLTC工況下純電續航里程556公里...
寶馬妄圖奮起直追，全新車型實圖曝光，給特斯拉Model3機會不多了
寶馬i3採用雙球節彈簧減震支柱前橋，而特斯拉Model3則使用雙叉臂式獨立前懸架，兩款車型的後懸架均為多連桿式結構...
國產特斯拉全系降價，model Y跌破30萬，國產品牌有應戰之力嗎？
探店寶馬i3：雖有雙聯屏+空氣懸架，但油改電真值得買嗎？
為了保值率，咬牙入手了特斯拉，開了2個月感覺比亞迪漢更好？
在當前的新能源汽車市場，如果要花20萬元以上買一輛純電動車，那麼比亞迪漢EV、小鵬P7和特斯拉Model3都繞不過去...
買雅閣混動還是model 3？這幾點搞明白就清楚了
比亞迪海豹訂單火爆，累計預定超8萬輛
而更不用說，比亞迪海豹更是首款採用電池底盤一體技術的車型，從源頭保證了車輛的安全，同時，ITAC技術也讓海豹操控更加智慧...