網約車平臺又有怪現象,大平臺“養不活”司機,小平臺單子卻不斷
這一點應該是很好的理解的,假設大平臺有50單,而司有100人,那麼就會出現50個人接不到單的情況,而小平臺可能只有30單,然而司機卻只有10個人,那麼每一位司機就可以接到3個訂單...
這一點應該是很好的理解的,假設大平臺有50單,而司有100人,那麼就會出現50個人接不到單的情況,而小平臺可能只有30單,然而司機卻只有10個人,那麼每一位司機就可以接到3個訂單...
現在網約車行業已經不適合新司機入局了,獎勵和補貼都因為現在的市場變得越來越少,網約車司機們只能依靠提高出車時間賺個流水,但這樣損耗身體健康的工作,又能堅持多久呢...
高德旗下的網約車軟體還是比較多的,有些平臺還會發布新司機福利,註冊新增的話會有專享獎賞,變成網約車還要接受平臺發單,並不是全靠自己接單...
注意,這不能陳先生自己想當然地認為,需要他找第三方鑑定機構出具檢測報告,比如做試驗證明爆胎會引發他的安全氣囊彈出,然後按照高度蓋然性要求渣土車司機給予賠償...
對於一些駕駛新手來說,如果在開車上路初期有些陋習不加以改正的話,那麼不僅僅可能給車輛帶來故障,還可能讓自己處於隱患之中...
總結綜上所述,老司機對BMW MINI有一個大概的瞭解:長寬高分別為3832/1727/1453毫米,軸距為2495毫米...
一個新手司機的駕駛經驗本來就不足,你的整個注意力,都集中在了換擋和離合上面,根本無暇去觀察更多的路況,很容易導致事故的發生,所以新手司機還是開自動擋比較合適...