“小陽春”背後的機遇與危機,二線豪華品牌是怎麼抓住人心的
此外,與自主品牌、合資品牌以及“BBA”相比,二線豪華品牌的銷量並不大,如果供應體系沒有出現問題的話,生產受到的影響相對較小,更容易將有限的資源,轉移給熱銷的產品...
此外,與自主品牌、合資品牌以及“BBA”相比,二線豪華品牌的銷量並不大,如果供應體系沒有出現問題的話,生產受到的影響相對較小,更容易將有限的資源,轉移給熱銷的產品...
4.銷量不佳,全是“缺芯”部分銷量原本就不好的車企,也都坐了一趟“順風車”,以往,銷量不佳,鐵打的就是產品問題,但現在,不...
準確的市場預測此次缺芯的主要原因在於,受經貿環境等諸多因素影響,自然災害、火災等情況連續不斷,導致全球眾多汽車晶片供應明顯受到影響,因晶片供應問題甚至讓一些車企直接停工或減產...
雖然與傳統車企同樣深受“缺芯”影響,造車新勢力依然實現了銷量增長,但這個新興市場的“仗”從不好打,即便是如今大家逐漸站穩腳跟,也勢必要馬上尋找下一個突破口...
寫在最後:眼下,金九即將過去,受晶片短缺影響,預計銷量上不會出現太大的驚喜,目前終端市場熱銷車型整體價格回撥明顯,如果10月缺芯情況仍無法改觀,意味著價格回撥很可能會延續到年底車市...
其實晶片短缺根本不是“新鮮事”,缺芯早在去年就發生了,但主力一直等到潛伏科技的人耐心磨光了,開始研究週期通脹了,突然之間缺芯的故事就這樣一夜之間冒了出來,有網友感嘆實在令人猝不及防...
這不,就在前段時間,美要求臺積電、三星、英特爾等企業在45天內交出客戶資訊、裝置採購、產能等關鍵性核心資料,對外解釋就是說要了解當下晶片市場,缺芯問題...
就在近日,美在召開的科技巨頭會議當中要求臺積電、三星等晶片代工廠商將晶片庫存量、使用者訂單量等等相關的資料做一個透明化的公佈...