人們普遍認為，汽車晶片的短缺是一個長期問題。根據全球主要晶片供應商的反饋，晶片交付延遲到了一年以上。要知道晶片短缺對於汽車製造業是非常大的危機，要知道打造一輛傳統汽車就需要幾十個甚至上百個晶片，更別說新能源車型了。晶片短缺也讓當下的汽車製造業陷入了生產困境，很多車企受缺芯影響，產銷雙降。但一汽豐田儘管在當下面臨種種困難，依然取得了不錯的銷售成績。

一汽豐田成功抵禦缺芯衝擊

資料顯示，目前國內汽車工業的汽車晶片自主開發率僅為10%，90%的汽車晶片是進口的。在這樣的情況下，豐田後還能連續五個月領先於全球銷量。特別是1月份銷量創歷史新高，在國內和日本市場也取得了良好的業績，1月份銷售同比增長明顯。國內汽車品牌前10名零售品牌中，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用等合資品牌同比大幅下滑的時候，一汽豐田在銷量上取得了不錯的成績。

皇冠陸放熱度驚人

1-8月，一汽豐田銷售54。6萬輛，同比增長15%，訂單55萬輛，同比增長23%。一汽豐田（廠商）與其它銷售陷入困境的合資品牌相比，表現良好。一汽豐田8月份售出6。6萬輛，訂購了8萬多輛。在一汽豐田8月的銷售報告中，8月27日剛剛上市皇冠陸放釋出做出了重要貢獻，上市僅48小時就取得訂單破萬的成績。

TNGA架構的優勢

在眾多零部件供應商中，許多都與豐田集團有著密切的關係，這也是豐田著名的精益管理模式的一個重要特徵。面對全球晶片短缺的困境，一汽豐田調整了生產計劃，以確保車型的生產和供應。一汽豐田將供應商視為業務合作伙伴，並積極探索解決方案。透過呼叫豐田全球採購系統，縮短交貨週期，滿足消費者需求。而且一汽豐田在TNGA架構的支援下還推出了新車。TNGA架構實際上是一個創新的生產理念，這也是為什麼一汽豐田能不斷推陳出新的原因。

面對諸多困難，一汽豐田積極應對，並且取得了非常不錯的成績，並且旗下的車型也深受消費者信賴。在此次晶片短缺危機中，一汽豐田憑藉積極應對舉措和讓周到細緻的服務在此次缺芯時期受到了消費者的認可。