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資不抵債,年銷不足十萬,起亞懸了?
而在海外市場得獎無數的EV6,在對手的圍攻之下能否為自己,為起亞,甚至是為整個韓系品牌在中國市場的未來殺出一條血路,也許將會是今年新能源車市場一出值得我們期待的“大龍鳳”...
春節買車正當時?
在轎車銷量前三的車型中,老牌燃油車中的王者軒逸與新朗逸雖依舊備受市場歡迎,但都出現了同比接近20%的下滑,僅來自新能源汽車市場的五菱宏光MINIEV出現了小幅增長...
新勢力開啟淘汰模式,誰能笑到最後?
大口徑厚壁方管價格或將繼續小幅走低為主
雷軍還能帶領小米再現輝煌嗎?
月銷16w+,比亞迪交出一份超出想象的成績單
有細心的網友推算過,現在比亞迪的月銷量,幾乎等同於國內其餘新能源汽車廠商銷量之和的近兩倍,很明顯,缺乏規模優勢和足夠價效比的造車新勢力們正在接受市場的“毒打”...
網約迪還是全球迪?單車利潤率低是事實,比亞迪要靠自主優勢發展
要做電動車界的BBA,現推第三品牌主打20W以下產品,蔚來野心明瞭
比亞迪海豚:十萬級新能源頭號玩家
比亞迪泰國建廠,15萬產能,已預訂兩年後全球銷量暴漲?
為何曾經的實力派斯巴魯正遊走於崩潰邊緣?
5萬銷售量就已經是斯巴魯的巔峰資料,作為一個日本的進口品牌來說,斯巴魯的各方面資料並不算差,月均5000左右的銷量,已經能夠證明了立足中國市場...
7月熱銷34114輛,燃油車的破壁者比亞迪秦到底有多能打
2022汽車品牌保值率盤點,你的車還值錢嗎?
豐田再強,也打不過大眾,你認同這個說法嗎?
透過現象看本質,淺聊比亞迪連連“賣爆”背後的故事
對於擁有強大技術和產業鏈的比亞迪來說,我們相信未來在海內外市場,品牌影響力上面均能夠實現再次騰飛,為使用者帶來完美的新能源出行解決方案...
合創A06,群敵環伺中突圍
對於H-GEA合創全球純電架構下的首款車型A06,不管這款將定位鎖定在20萬純電轎車市場的新車,能否在細分市場形成優勢,對於合創來說,A06的到來都是合創開創新時代的一次契機...
行業競爭持續加碼,江鈴皮卡給出制勝未來的標準答案
寶馬“逃往”中國
中國重汽創下單月出口10000輛重卡最高紀錄 意義有多大?
編後語創造單月出口10000輛重卡的最高紀錄,這一成績表明中國重汽不僅在產品上引領行業向前,在出口市場佈局上也起著領軍者的作用...