標簽>勢力
新勢力開啟淘汰模式,誰能笑到最後?
傳統車企發力新能源 留給「新勢力們」的時間不多了
二線新勢力公佈12月銷量,問界單月交付再破萬,哪吒成最大贏家
當然,正如二線豪華市場擁有著諸如林肯、沃爾沃、凱迪拉克等實力出眾的品牌一樣,在“二線新勢力”陣營中,AITO問界系列、哪吒及零跑汽車,也是為數不多的、歷經多重考驗之後依舊活躍的新勢力品牌...
用造兩輪的邏輯造四輪,自遊家怎麼看怎麼尬?
年末大亂鬥,新勢力降價促銷,傳統車企漲價,力度還得看賓士
蔚來重回第一!單月交付量破萬:同比增長81.6%
盈虧平衡是當前造車新勢力們的主要矛盾,該如何破局
為資本造車還是為使用者造車?看“國家隊”的選擇是什麼
水滴汽車認為,從表面看這個問題的發生是理想對使用者感受不夠重視,但更深層次的原因,則是理想對待造車這件事的態度,是為資本造車,而非從使用者角度出發,致力於為使用者造好車...
釋出走量車型同時推全員營銷,造車新勢力愛馳意在IPO?
與此同時,愛馳還宣佈愛馳U6將成為“2022中國好聲音官方獨家特約”合夥夥伴並推出特別版車型造勢,作為一家沉寂已久的造車新勢力,愛馳汽車打算如何破局...
悄悄驚豔所有人!合創、創維成銷量黑馬,蔚小理已被拍在沙灘上?
威馬汽車先關門店後裁員,又降薪取消年終獎,能挺過這個寒冬嗎?
爬坡後剎不住車!新勢力又出洋相,造車先打好基本功?
近期某汽車行業頭部媒體做了一期新能源夏季測試,在一段沙漠爬坡路上,這臺零跑C11出現了爬坡後完全剎不住,瘋狂溜車的情況,即便車手用盡全力重剎也不行,導致場面充滿尷尬和危險...
傳自由家倒閉 新勢力造車寒冬來了?
結果大家也都看到了,在第一批大舉進入到汽車市場的新勢力企業裡,能留下來的基本上都是網際網路公司的創業者——蔚來是易車的,理想是汽車之家的,小鵬是UC的...
為什麼國外沒有“新勢力汽車”?
但新勢力造車企業基本上也就代表著“沒啥實力”,連個造工廠的錢都沒有,造增程的理想汽車買了力帆一部分資質,蔚來則和江淮簽了代工合同,小鵬早期還跑到鄭州,找到海馬汽車代工...
鬥破蒼穹:蕭炎憑一己之力建立的5大勢力,它成為中州最強!
關閉在華首家門店,特斯拉開啟零售新模式,新勢力或轉戰郊區
八月的分化與更迭,是新勢力浮沉的眾生相
透過現象看本質,不管頭部新勢力的分化,還是第二梯隊的反超,都在說明:——中國的新能源汽車市場,正在從高階走向大眾,從過去30萬級別向20萬級以下市場迅速滲透...