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特斯拉降價,是感到了寒意?
大家好,我是老黃財經,特斯拉的本輪降價,我覺得並不是出於成本因素的考慮,而是因為進入冬季後,車子開始賣不動了,再加上特斯拉產能爬坡的速度比較快,所以在上個季度積壓了不少庫存...
比亞迪造出高階轎車,尺寸對標5系配空氣懸架,據說價格超60萬?
比亞迪第300萬輛新能源車交付,銷量要逆轉大眾和豐田
輕卡金九落空 福田單月破2萬 江西五十鈴坐穩前十 吉利暴漲499%!
五家企業月銷過萬輛江淮/東風爭第二 大通單月破萬2022年9月,旺季不旺,再次下滑的背景下,仍有企業實現同比的正增長,甚至有環比、同比雙增長的企業,具體有哪些輕卡企業實現了超越行業的表現...
埃安“規模效應”提速,新勢力難越的高山
超級上位,比亞迪就是這麼“狂”!
比亞迪速度:實現第三個100W輛僅用半年時間
比亞迪10月狂銷21.75萬輛,但離“登頂”還差一步全面純電化
前幾天,比亞迪汽車釋出了最新的產銷快報,其內容顯示,比亞迪新能源乘用車銷量在今年10月為21.75萬輛,同比增長幅度達到了驚人的171...
花8億買船運車的比亞迪;在第300萬輛之後,仍視安全為最大的豪華
第300萬輛新能源汽車“海豹”交車王霜打call中國足球比亞迪此次的下線及交車儀式,相比2021年的“第100萬輛”活動,聲勢上要內斂和剋制了許多,但是不乏誠意、創意和遐想...
特斯拉將推出廉價車型,或將血洗新能源汽車行業
比亞迪的“一小步”,新能源汽車的一大步
而在新能源車型方面,2021年中國新能源汽車市場的在售車型超過300款,相比之下,美國有70款,歐洲國家則大多位於110-160款的區間,這對比亞迪來說,是大展身手的好機會...
特斯拉營收毛利不及預期,馬斯克的“嘴上功夫”失效了
1-9月汽車出口榜:奇瑞第二、長城超10萬,蔚來小鵬擠不進TOP30?
歐洲媒體的憂慮不無道理,比亞迪、長城憑藉新能源汽車在歐洲賣出了與BBA不相上下的高價,相比國內甚至翻了一番,其中的底氣,便是中國電動車技術發展全球領先...
國產車神話:比亞迪新能源車第300萬輛下線,仰望明年一季度上市
新能源汽車產業鏈,留給郭臺銘搶灘的時間不多了
畢竟,比亞迪、特斯拉,又或者傳統車企豐田、大眾,眼睛裡盯著主要市場是北美、歐洲、中國、日本,這些已經成熟的汽車市場...
100208輛並不算多,但長城汽車卻在“悶聲發大財”
最新!9月轎車銷量排名:1-197名,軒逸丟冠,思域、英朗有點慘!
「話銷量」吉利汽車,邁入增長新階段
2021年,吉利已經連續五年奪得自主品牌銷量冠軍,但去年的新能源汽車銷量為10萬輛,同比增長47%,僅佔總銷量的7...