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大空間、低油耗,而且價位還低,別克昂科威是否值得買?
特斯拉最近又接連出事,真的剎不住車嗎?
雅迪推出一款不倒翁三輪車-A10,雙電機驅動,靈巧好騎,能上牌
它的原理比較簡單,就是在兩個後輪分別安裝兩個輪轂電機,並且採用了獨立式懸架,在遇到顛簸路面時,可以上下浮動搖擺,在過彎道時,也可以根據內輪差來調整角度,確保使用者具有一個良好的舒適度...
試駕元PLUS,一眼就認定了它
博速BRABUS效能版來了,車長4300mm,3.9秒破百的小鋼炮
BRABUS效能版擁有三種車身顏色可供選擇,如果你真的希望擁有它,那麼一定要選擇紅色的車身再配合黑色車頂,只有這樣才會讓這款車的運動風格直接拉滿,才會不會白白浪費掉它的運動風格...
動態測試創維HT-i,蠕行模式相當不錯,油門腳感優秀
大咖說丨領克歐洲CEO魏思瀾:不懼後來者,他們複製不了體驗
為此,領克在歐洲推出了“訂閱模式”,讓消費者透過比較低廉的價格獲得汽車一個月的使用權,550歐元一切都打包在內,不用再操心...
電動汽車租賃,究竟是利大於弊,還是弊大於利?
GENE概念車首發
13.98萬起,續航510km,自帶影院和露營模式,成為“內卷之王”
盤點已經絕版的超級跑車 謳歌NSX S
沃爾沃在電動旗艦車型EX90中用顏色區分自動駕駛等級
EX90也增加新的顏色——藍/綠或海藍色——在螢幕頂部、車道標線上和正前方的汽車上以細橫線的形式出現(見下圖),這標誌著汽車已經控制住了駕駛,進入了沃爾沃所謂的 “無監督自主駕駛 ”模式...
騰勢D9到店,“新豪華”品牌直營模式開始顯現魅力
經歷了股權變更之後的騰勢,獨立的品牌、獨立的團隊、獨立的產品矩陣和設計語言,如今隨著騰勢D9的到店,迎來了渠道煥新的騰勢,堅持全直營、線上線下結合,為消費者提供“新豪華”品牌的獨特購車體驗...
大家人壽獨立代理人:輕舟正過萬重山
為此,大家人壽為獨立代理人模式提供了機制、隊伍、流程、平臺、風控等五大支撐,透過打造生態化和數字化的專業支援體系,進一步加強團隊管理的科學性專業性...
動態表現完成度極高——試駕智己L7
而來到運動模式下,L7的轉向明顯變沉,手感一下子緊繃了起來,但其實只是單純的加重,回正力矩沒有相應增大,真實感不強...