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上市至今總銷量仍未破萬,華為不想好好賣賽力斯SF5?
25萬元買兼顧詩和遠方還不限行的中型SUV,增程和插混誰更好?
問界M5:只要鐮刀揮得快,韭菜就不會疼
我們每一個人都希望華為能夠吊打特斯拉,超越理想,但現實卻是,賽力斯SF5銷量不行,立刻換個馬甲,換個品牌繼續忽悠消費者,置第一批支援華為的車主於不顧,如此絕情,怎能不讓人寒心...
賽力斯停產停售?華為造車到底行不行,車主傻了剛提車就停產
一年超越特斯拉,華為“大嘴”的話能信嗎?
如約而至 AITO問界M5即將開啟交付
賽力斯、華為再聯手,AITO能否再創輝煌?
賽力斯釋出——華為深度賦能的高階智慧汽車品牌AITO首次展示了擴充套件賽力斯純電驅動(DE-i)續航里程的新車型和平臺技術點...
或因質量問題多、銷量低等,華為智選SF5上市半年,疑遭拋棄!
華為智選SF5上市半年就停產停售,華為智選SF5被使用者質疑“割韭菜”,官方否認作為一款全新車型,華為智選SF5在2021年4月份上海車展期間正式上市...
青銅獨家|問界M5將批次交付,華為曲線進階“智電新實力”
華為相關人士向青銅科技透露,當前華為門店裡的問界M5並不是最終交付到使用者手裡的產品,只是試製版,還有一些功能體驗正在完善...
餘承東集齊四大品牌,華為要當門店一哥?
對於銷量唯上的華為來說,在華為賣力的宣傳下,賽力斯SF5在2021年銷量僅8000多輛,已經失去了增長的能力,被拋棄也很正常...
中型SUV裡的猛將,上市兩天訂單破3千,入門就是347Ps還是後驅
賽力斯以智慧化技術打造世界級新能源汽車,上海車展見證一切
首款鴻蒙汽車出來,華為真的“不造車”?
問界M5是賽力斯代工華為的車?別因華為捧這款車,它不是華為的車
小康股份有關人士表示,從新推出的AITO問界M5車型的生產製造到使用者用車全價值鏈,賽力斯負責研發、製造、交付、服務以及創造全生命週期的用車體驗,華為則深度參與產品定義、品控及渠道銷售...
賽力斯:SF5並未停產 目前可透過官網預訂
對於已經交付的使用者,我們承諾,賽力斯SF5全系的首任車主,除了享有三電系統8年/16萬公里質保之外,還將額外升級享有整車和增程器的終身質保(詳見賽力斯APP《終身質保服務細則》...
全視角解讀華為“AITO”問界M5野心
工業設計團隊和使用者體驗團隊共同參與模型構建過程,以華為智慧電氣系統和鴻蒙系統最新智慧座艙解決方案全面提升AITO...
"智取"新機遇,重慶的汽車產業開啟新氣象
當然,賽力斯和長安作為重慶本土的汽車品牌,並不能代表智博會汽車產業的全部,而是所有注重科技感的汽車品牌都將目光投向了這裡,連國際型特斯拉也要佔據一角,不放棄露臉的機會...
華為造車了?已上市,續航達1000km
賽力斯華為智選SF5搭載了HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統、HUAWEI HiCar智慧互聯絡統以及HUAWEI Sound高品質音樂體驗...