1.5L+前置電機,創維HT-i純電續航可達205Km,能得到消費者青睞嗎
8英寸的懸浮式中控屏,能夠為消費者提供不錯的智慧感受,相對而言,創維HT-i的科技配置處於同級較為優秀的水平,能夠讓人滿意...
8英寸的懸浮式中控屏,能夠為消費者提供不錯的智慧感受,相對而言,創維HT-i的科技配置處於同級較為優秀的水平,能夠讓人滿意...
新車最大亮點在於搭載由創維汽車與弗迪動力(比亞迪子公司)技術團隊聯合開發的HT-i電混系統,NEDC純電續航為205km,百公里虧電最低油耗為5...
總的來說,創維汽車還是很有誠意的,雖然主打的是比亞迪的混動技術,但售價卻要比比亞迪的車型低得多,這就像是比亞迪在跟比亞迪做價格戰一樣,如果能便宜一些,創維HT-i還是很有誘惑力的...
”結語:創維汽車的風格與當前新勢力浮誇的“XX萬內最好”風氣形成了強烈對比,從營銷角度沒有高低之分,只不過,黃宏生或許真的挖掘到了一個潛在的尚未被定義的細分市場...
也許有人會說,比亞迪首次外供DM-i並非創維汽車,目前正在各個城市巡展中,風頭正勁的自主豪華MPV騰勢D9,不也是“外供”使用者之一麼...
創維HT-i定位中型SUV,最大的亮點是搭載由創維汽車與弗迪動力(比亞迪子公司)技術團隊聯合開發的HT-i電混系統,NEDC純電續航為205km,百公里虧電最低油耗為5...
不過從這款車總體的表現來看,創維在造車方面的經驗積累的還算比較豐富,所達到的續航里程在同級別中也擁有極高的水準,對於這款車我們也可以期待一下...
外觀方面,創維HT-i的時尚感表現得非常到位,採用官方稱之為“引力波”設計的無邊界格柵設計,搭配多條橫向線條修飾,多了一份未來科技感在內...
都用驍雲DM-i混動系統,效能實力全球一流,關鍵是創維HT-i更便宜,新車僅售14萬多,作為一款中型新能源SUV來說,整體價效比幾乎無敵了,還要啥比亞迪宋DM-i...
有訊息稱,創維汽車直接使用了比亞迪DM-i超混系統,但創維汽車表示否認,稱其HT-i車型的動力系統是創維汽車與弗迪動力雙方技術團隊聯合開發...
如今在競爭激烈的汽車市場上,擁有了比亞迪 DM-i 插電混合動力系統創維 HT-i或將取得不錯的成績,不過最大的問題我們覺得還是需要提高知名度...
二、基礎薄弱,借力轉型創維HT-i搭載了比亞迪DM-i超混系統的訊息傳出後,有網友猜測,創維汽車會不會藉此迎來銷量暴漲...