2023-02-03TAG:CVT變速箱鋼帶打滑

CVT變速箱很久以前就很容易出現問題，CVT依靠鋼帶傳遞動力，油壓響應不主動，鋼帶容易打滑，傳動不平穩，可靠性低，再加上CVT的特點，就註定了，不能承受大扭矩的發動機動力傳遞...

2023-01-26TAG:CVT變速箱傳動鋼帶駕駛

冬季使用時，雖然部分CVT變速箱帶有低溫保護功能，但在怠速暖車後，也不會加速過快...

2023-01-14TAG:CVT變速箱鋼帶打滑一個

所以說呢現在的CVT變速箱都在想方設法的去防止這個鋼帶或鋼鏈的一個打滑...

2022-12-28TAG:變速箱CVT鋼帶扭矩

在有CVT變速箱的汽車中，當你踩油門時，往往發動機轉速先升高，但車速並沒有升高...

2022-11-13TAG:CVT變速箱鋼帶萬公里30

如果車輛要高速行駛，CVT變速箱驅動輪與鋼帶的接觸面半徑會增大...

2022-11-12TAG:CVT變速箱日系車鋼帶變速器

經常跑山路，CVT變速箱沒問題...

2022-11-06TAG:CVT變速箱齒輪傳動鋼帶

從而驅動車輛工作，由於cvt變速箱傳動帶在工作時起著關鍵作用，只要這個部件沒有損壞，其他結構一般都不會損壞...

2022-11-03TAG:CVT變速箱行駛小時鋼帶

也就是說，CVT變速箱可以穩定在這種狀態下長時間工作，完全沒有問題...

2022-10-30TAG:CVT變速箱家用車鋼帶動輪

因為CVT沒有擋位之分，這也使得發動機會很輕鬆地處於最佳的動力輸出上，變速箱也時刻會處在最佳的傳動效率上，反饋到汽車上的就是非常優秀的燃油經濟性...

2022-10-19TAG:變速箱離合CVT離合器鋼帶

CVT變速箱的金屬帶傳動方式決定了它更平穩的動力輸出，而雙離合變速箱依然採用齒輪傳動，難免會有些無奈...

2022-10-06TAG:變速器變速箱鋼帶自動手動

無級變速器的結構也是靠變矩器來傳遞扭矩，但擋位不靠不同傳動比的組合來改變，而是靠兩組錐形輪夾住一條鋼帶，錐形輪也在液壓作用下發生變化...

2022-10-05TAG:CVT變速箱打滑一個鋼帶

另外呢它的一個經濟優勢，就說比較省油，而且呢比較平順，沒有這個很明顯的換擋的一個頓挫感，所以說呢特別適用於這種家用買菜車小型的代步車，那麼為什麼有很多人對CVT變速箱的一個使用壽命有質疑呢，那其實也是因為它不區別於其他變速箱的內部結構決定的...

2022-09-09TAG:CVT變速器皮帶輪汽車鋼帶

1990年代，汽車工業越來越重視CVT技術的研發，全球技術的飛速發展導致新的電子技術和自動控制技術在CVT中的不斷採用...

2022-08-28TAG:CVT變速器皮帶輪汽車鋼帶

1990年代，汽車工業越來越重視CVT技術的研發，全球技術的飛速發展導致新的電子技術和自動控制技術在CVT中的不斷採用...

2022-08-22TAG:CVT變速箱混動鋼帶車型

豐田THS混動架構而且不同品牌之間所使用的E-CVT結構也完全不同，例如：廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣這兩款混動車型都採用的E-CVT電子無級變速箱，但豐田THS混動系統主要是利用一套行星齒輪組實現混動，行星齒輪組分別連線發動機和2臺電機以...

2022-08-11TAG:CVT鋼帶本田豐田變速器

對於本田和豐田來說，製造CVT變速器並不困難...

2022-07-26TAG:CVT本田鋼帶豐田傳動比

豐田在新cvtk120上增加了低速檔，而本田則增加了鋼帶的強度和更精確的控制策略，因此不容易得分高低，但豐田的概念更前衛，本田的CVT效能和質量都很好...

2022-07-15TAG:CVT鋼帶錐形摩擦力變速箱

雖然CVT的兩個接觸面也是金屬碰金屬的，但是由於錐形輪的工作會有油壓緊緊的夾住鋼帶，所以摩擦力還是非常有保證的，基本上只要汽車能夠被製造出來，那就說明它的壓力夾緊後，可以傳遞的動力肯定是能夠達到需求的...

2022-07-15TAG:CVT變速箱底盤軒逸鋼帶

日產軒逸在國人心目中無疑是家轎之王般存在，憑藉其外表夠炫、動力穩定、空間強大、座椅舒適在2021年銷量超過了51萬輛，說其為神車一點不差，但車無完車，該車雖然好開，容易上手，但其操控體驗上還是有缺陷的，問題出在了不太靠譜的CVT變速箱和減配...

2022-07-07TAG:鋼帶CVT博世研發舍費勒

CVT鋼帶市場只屬於博世、舍費勒（當然也有拿到授權自己生產的），而自主企業要進場分享那本來就不大的蛋糕，對手會如何看待這個問題...