需要明確的是，只要CVT變速箱油沒有達到更換週期，CVT變速箱在長時間高速行駛的情況下不會造成更多的磨損或損壞，更不用說4-5小時了。連續數百小時的問題。當然，司機有沒有問題就不好說了！

CVT變速箱行駛時，儘量不要猛烈行駛。所謂兇猛，並不是說不能猛踩油門。如果CVT變速箱頻繁猛烈行駛，會導致變速箱油過熱而啟動自我保護。您需要等待油溫降至正常狀態。它可以正常工作，所以不要頻繁踩油門來提高速度。

CVT變速箱並不是那麼難以忍受。雖然日產的故障率比較明顯，但總的來說，大家可以放心購買和使用。且不說CVT變速箱工作四五個小時，就算連續工作40到50小時也沒有問題。這種齒輪箱不能在過載下頻繁使用，而不是壽命短。

現在CVT變速箱的耐用性還不錯，尤其是長途駕駛，CVT變速箱還是很不錯的。在中國，汽車在高速路上行駛七八個小時是很常見的。對於CVT變速箱，如果長時間駕駛，變速箱會逐漸變得穩定。

也就是說，CVT變速箱可以穩定在這種狀態下長時間工作，完全沒有問題。CVT變速箱油一般採用空氣冷卻，依靠空氣和車輛對流對變速箱進行冷卻和加熱交替，從而使變速箱溫度保持在穩定狀態。

如果車主長時間駕駛CVT變速器，在外界空氣的作用下，CVT內部零件摩擦產生的熱量與空氣冷卻CVT變速器的熱量是一樣的。在這種情況下，CVT變速器達到了穩定的工作狀態。

正常情況下，CVT變速箱在高速路況行駛1小時左右後會呈現穩定狀態，也就是說在這種恆速狀態下CVT可以穩定行駛直到變速箱報廢。其次，CVT變速箱其實並不是什麼新技術或者新產品。

它只是侷限在當時的材料問題上，所以在傳動效率和耐用性上還存在很大的缺陷，但是以目前的努力來克服這些問題一、無論是大眾的鏈輪式還是日產的輪式CVT都沒有問題。

目前的CVT變速箱透過鋼帶材質的升級和相應的防護等級，在耐用性方面有了很大的提升。雖然還是有鋼帶打滑的機率，但是這個機率已經大大降低了。更多的是個別現象。

而且，在CVT連續行駛過程中，鋼帶的負荷並不大。所謂無級變速器抗扭性差，主要是在車輛靜止啟動的瞬間。因此，當CVT變速箱出現挫折時，要立即進行修理，以防故障擴大。

有的CVT變速箱說終身不用換油。事實上，這種說法是錯誤的。任何金屬產品跑在一起都會造成磨損，導致油質變差，油中的彈匣也會造成堵塞。這也是CVT變速箱的故障原因之一。

平時還應注意及時更換優質的變速箱油。涉水時，還應注意避免水進入變速箱，也會對變速箱造成損壞。一個理由。只要變速箱沒有故障，冷卻系統正常，連續行駛數小時、數十小時甚至數百小時都沒有問題。

總的來說，現在的車的cvt質量還不算太差，有保障。以上內容是我個人的看法。我希望它對你有幫助。歡迎有不同意見的朋友在下方留言，點贊關注，暢所欲言！