賣了6年的奧迪Q5L終於換代!搭載265馬力第四代EA888,6.4秒破百
可靠性、平順性、燃油經濟性、傳動效率比採埃孚8AT甚至比賓士9AT更出色,普通版奧迪車變速箱根本用不著承受較大扭矩,Q5L換代新車採用溼式雙離合自然是理所應當,天經地義...
可靠性、平順性、燃油經濟性、傳動效率比採埃孚8AT甚至比賓士9AT更出色,普通版奧迪車變速箱根本用不著承受較大扭矩,Q5L換代新車採用溼式雙離合自然是理所應當,天經地義...
針對全新福克斯,大家目前爭議最大的部分還是動力方面,三缸換回四缸是好事,大家也都支援,但變速箱卻從8AT降成6AT,這就讓大家夥兒不能接受...
車子自動起停是個雞肋的功能,不少車主一上車就要關掉,該車卻沒有實體按鍵關閉它,只能在螢幕裡找半天才能找到關閉鍵,非常麻煩...
體驗來說,猛將柴油8AT在保持原有設計以及強大裝載能力、四驅透過性的同時提升車輛舒適性、駕駛便捷性,使其使用者群體進一步擴大,如果你想買一輛宜商宜家的皮卡,猛將柴油8AT是個不錯的選擇...
內飾部分,新車採用藍/白撞色座艙配色,並在細節上融入銀色金屬或黑色烤漆面板,座椅為一體式設計,營造出清爽舒心的內飾氛圍...
側面方正有力,充滿著濃濃的越野氣息,大量的肌肉線條也突出車的硬派風格,輪轂設計的很簡單,但力量不俗,給人帶來強烈的安全感...
它的產品質量很穩定,用料和做工也沒有問題,設計和動力層面都都不錯,銷量成績卻中規中矩,只能說DS 9是被低估的豪華家轎,標配215馬力+愛信8AT,近乎零噪音卻賣不動...
另外在設計方面,旅裝版帕薩特年輕的既視感,也符合當前車市的審美,而在空間巨大這一方面,更是國人比較重視的體驗,引入不少車主也希望這款車能夠原版不動引入國內,想不火其實很難...
其次在智慧化方面,長城炮也沒有拿出長城系其他乘用車應有的水準,雖然也提供智慧語音識別等功能,但都是基礎版本,與目前家用車市場主流水平有明顯差距...