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第二代CS75PLUS 上市,成為同級最佳價效比選擇

在上市之前,第二代CS75PLUS就已經賺足了眼球,從一月底開啟預售以來,一個月內預售訂單量就已經突破2。3萬輛,成為了長安汽車今年的最大爆款車型。4月10日,在成都永珍城,第二代CS75PLUS上市,而這一刻,距離上一代車型CS75PLUS在成都上市的時間,剛好間隔了三年左右。

第二代CS75PLUS 上市,成為同級最佳價效比選擇

第二代CS75PLUS,智電汽車曾參與了它的靜態和動態試駕評測。目前,這款車售價區間在11。79——15。49萬。對於動力要求不是很高的消費者可以選擇13。59萬元的1。5T自動領航型,2。0T車型可以選擇14。79萬元的自動領航版車型,能兼顧動力性與日常舒適性的需要。

整體感受,

這款車已經在同價位中,給到了消費者最大的誠意。也就是說,它會是同級中最佳價效比選擇的車型。

第二代CS75PLUS 上市,成為同級最佳價效比選擇

當然,看車先看外形,它的前臉有兩種全然不同的設計風格,最大的區別是集中在格柵部分。一款是運用到了點陣式佈局的無邊框設計,這也是和UNI車系類似的設計風格。另一款是V型字母層層向外擴張的設計,你也可以看作是對長安汽車LOGO的抽象化表現。

燈光效果,是這款車外形上的一大賣點:遠近光由11顆高效能LED組成,貫穿式流光前位燈由61顆LED構成,晝間行駛車燈由30+1+27顆白光LED組成,前轉向燈由30顆LED構成,尾燈由62+132+62顆超紅光LED構成,制動燈、後轉向燈分別由26顆和8顆高效能LED組成。

第二代CS75PLUS 上市,成為同級最佳價效比選擇

看上去有些被繞暈的感覺,但它們帶來的組合效果,讓車的精緻感和檔次感得到提升。

內飾的顏色採用拼色與撞色設計,有黑灰,紅黑和藍白三種內飾顏色選擇。門板、中控箱、儀表板、方向盤等觸目所及的區域,軟質包覆,

營造

一種輕奢的感覺。

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雙12。3寸液晶大屏,雙屏聯動,無摺痕工藝,能實現一體式曲面大屏的體驗。並且,這種8。1

°的

關懷曲面雙聯屏搭配頭頂的巨幕全景天窗,能將科技與休閒完美融合。

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新車長寬高分別是:4700/1865/1710mm,軸距為2710mm。在空間表現上,新車更有橫跨620L至1450L的後備箱空間,30餘處儲物空間,無論是硬幣還是手機或者旅行包,都能放置在合適的儲物空間,完美滿足車主不同的儲物需求。

首發智慧W-HUD抬頭顯示技術,能夠在車主上車之後,自動識別並進行響應,將9英寸範圍內的顯示資訊時刻處於最佳視角,讓閱讀更輕鬆。APA5。0+遙控代客泊車系統,只需一句話,第二代CS75PLUS就可以尋找20米內最近的停車區域,進行自動泊車。而540

°

全景影像,則將駕車環境全方位無死角展示,將危險消弭於無形。

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與此同時,車輛搭載的新一代IMS智慧互動系統,基於海量面部資料支撐,不僅可以實現手勢控制,還有疲勞監測預警,以及不規範行車行為的提醒。

動力,也是這款車的另一大賣點。這款車有四種駕駛模式,有藍鯨NE1。5T與藍鯨NE2。0T兩種選擇,而全系是搭載了8AT。

其中,NE1。5T+愛信8AT:最大額定功率138kW,最大扭矩300N·m,綜合油耗低至6。4L/100km。

NE2。0T +愛信8AT,最大額定功率171kW,最大扭矩390N·m。

第二代CS75PLUS 上市,成為同級最佳價效比選擇

注意了,再強調一次,愛信8AT手自一體變速器是全車系搭載!穩定性高、換擋平順、響應急速,多擋位切換平順舒適,其快速及精準的油壓控制,可令換擋響應整體提升40%。而這,是隻有豪華品牌才會有的誠意。所以,光這點,第二代CS75PLUS就是秒殺同級的存在。

當然,在底盤的調教上,有兩種效果:第一,就是濾震不會那麼的乾淨,但也不會很粗暴地直接傳遞到駕駛位,屬於介中的感受。

在轉向上,無論是方向盤的把握,還是車輛的側傾上,它都給你盡在掌握的感覺,就是很穩,也不需要你特別用

氣力

,對女司機來說,是很友好的。

總結

作為長安汽車CS系列名副其實的頂樑柱,CS75PLUS迄今已銷售超過45萬輛,強大的數字背書的是強勁的實力。第二代CS75PLUS作為CS75PLUS的升級換代款,更是將越級、進化、進階深刻於每一個基因。帶著強烈的誠意而來的第二代CS75PLUS,要成為下一款市場神車,只是時間累積問題了。