說到實用車型，大家往往只會想到SUV，卻忘記了還有一類功能性更強的車型——皮卡。皮卡除了擁有著比SUV要好的道路透過性，還擁有相當好的的裝載能力。3月份新上市的福田猛將柴油8AT，就是一款實用性超強的宜商宜家皮卡，今天老司機就帶大家來感受一下猛將柴油8AT車型。

現在的皮卡設計不再像以前那樣土頭土臉，越來越文藝，但那種文藝並沒有摒棄皮卡應有的陽剛之氣。猛將柴油8AT怒獅前臉造型，搭配遠近光一體式大燈，給人以霸氣硬朗的同時，還越來越像現在SUV設計，居家範越來越重。

整車尺寸為5603/1860/1860mm，軸距達到3398mm；貨箱長度達到1805mm，超長純平貨箱，裝載空間提升10%；如此之尺寸保證其有良好的透過性的同時還有相當好的裝載能力，可謂是車大貨箱大，裝的再多也不怕！

猛將柴油8AT車廂兩側左右兩邊各配備三個勾，便於使用者加裝帆布和網格固定車內物品，此外貨廂內採用了防水防曬防腐的材質，車輛在裝載一些漁具或者農副產品之後更方便清潔，細節部分還是做得很到位的。

居家的內飾 舒適的乘坐空間

與外觀設計一樣，猛將柴油8AT的內飾也是越來越居家化，大面積的皮革令內廂提升了檔次感。中控佈局是早期SUV的設計，上半部分是多媒體區域，下半部分是空調控制區域，分割槽清晰使用起來容易上手。配備了倒車雷達、第九代ABS+EBD，主動安全守護，胎壓監測，實時監測輪胎胎壓，安全配置還是很到位的。

前面我們已經提到猛將柴油8AT的產品越來越城市化，除了外觀設計之外，其另一個表現城市化的地方就是乘坐舒適度。寬敞的乘坐空間，搭配寬大軟糯的座椅，長途自駕遊應付自如。身材比較胖1。7米的體驗者在前排保證標準的駕駛坐姿之後，後排還擁有相當不錯的乘坐空間。由於皮卡車身比較高，所以在每個內門框處都人性化的配備了拉手，方便駕乘人員上下車。除此之外，猛將柴油8AT還配備可開啟式天窗，這一配置更是給駕乘者帶來超級驚喜。

和SUV那般輕鬆駕駛 低油耗

動力方面，猛將柴油8AT搭載傳承百年康明斯動力技術基因的2。0T柴油動力和採埃孚的8AT變速箱，最大扭矩390牛米，最大功率有120千瓦，官方百公里油耗可以低到7。5升。

大家知道對於一款軸距超過3。3m的皮卡百公里油耗7。5L這意味著什麼？百公里7。5L油耗相當於汽油車當中的小型SUV油耗而已，在當下高油耗背景下可以說相當相當經濟了。

車輛還提供了ECO和運動模式，此外還配備有換擋撥片。駕駛人員可以根據自己的喜好切換ECO模式或者運動模式，給皮卡增添一份可玩性，也將猛將柴油8AT向更為舒適豪華的“家用車”方向發展。

試駕的道路為鋪裝路面，猛將柴油8AT採用液壓助力，說還沒時下城市SUV那樣採用電子轉向那麼輕便，但在埃孚的8AT自動變速箱支援車輛的駕控還是很輕巧的，低速駕駛和時下的SUV駕駛感不會有太大的區別。

唯有在高速以及在急轉彎情況下受底盤結構還有尾廂影響，車輛尾部晃動相對明顯點，整體駕駛舒適性在同級來說已經是中上水平。雖說此次試駕沒有進入越野路段去進行體驗，但憑藉最小離地間隙200mm，最大爬坡角度達到60%，以及其四驅的搭配相信其效能也不差。

車輛採用了不少定位家用和越野取向的皮卡常用的適時四驅系統，擁有兩驅/自動/高速四驅/低速四驅四種驅動形式。適時四驅明顯是為了用車更加方便，切換四驅更加智慧更“隨需而動”。

老司機點評：國內自動擋的皮卡曾經是高階皮卡的代名詞，以往能買到的車型大多是進口車型，如福特猛禽、豐田坦途這類，但動輒大幾十萬的費用並非一般家庭能消費得起。隨著國內消費升級，越來越多10萬左右預算使用者對自動擋的需求增加，福田嗅到了這個細分市場，便推出猛將柴油8AT。體驗來說，猛將柴油8AT在保持原有設計以及強大裝載能力、四驅透過性的同時提升車輛舒適性、駕駛便捷性，使其使用者群體進一步擴大，如果你想買一輛宜商宜家的皮卡，猛將柴油8AT是個不錯的選擇。