隨著網際網路社會的不斷髮展，買車也和理財掛上了鉤，對於大多數消費者來說，買車不僅僅是為了代步，更是為了給家庭生活中帶來便利。既然說到理財，那就不得不提大家現在買車越來越看重的一個因素，就是保值率。影響保值率的因素就是買家對車型的側重點，品牌、銷量和保有量有著至關重要的決定性作用。

大家都說買車等於理財，買一輛好車坐等升值，這種一勞永逸的好方法誰人不喜？眾所周知，汽車產品有其獨有的產品特質，而二手車相對於新車的價格而言，有著不小的縮水空間，甚至有“新車落地打八折”的說法。然而有些車，卻有著異乎尋常的保值率，號稱“理財型汽車”，放眼整個汽車行業，能稱得上是理財型汽車的並不多，凱迪拉克ATS-L就算一個。

我朋友19年買的ATS-L，二十多萬落地的，現在21年了，大概值18萬左右，凱迪拉克ATS-L的保值率已經超出常理之外了，目前二手車市場上ATS-L的價格依然居高不下。

在空間上，凱迪拉克ATS-L的改裝潛能巨大。隨著三孩政策全面放開，目前的汽車沒有大空間，就沒有可玩性。而凱迪拉克ATS-L空間靈活佈局，之前就見一個改裝發燒友就曾將座椅改成GS運動座椅，配合通風按摩功能，高速開車舒適性極高，再配合後排座椅放倒功能，可用性十足。

同時，凱迪拉克ATS-L的外觀也支援改裝，前臉加上VRS前槓，霸氣十足，十分養眼。側面配上立體日行燈，充滿運動感。再加上個緞紋尾翼，配個HZ一體鑄造前六後四剎車，該有的氣勢就全有了。可玩性強，實用性高，消費者自然愛不釋手！這也直接導致凱迪拉克ATS-L在二手車市場上，持續處於供不應求的狀態。

對於一臺收藏級別的車，行駛里程並不會影響其售價，因此，公里數和年份並不是決定ATS-L價格的重要指標，影響價格的主要因素除了是否發生過事故和車況如何以外，是否改裝過是一條重要指標！隨著改裝車越來越多，二手的素車價格只能越來越高。現在完美的ATS-L，真的可遇不可求了。

關於保值率，有很多人忽略了一個問題，自己想短期換車還是一直開到報廢，如果打算開個十年八年，那麼基本車子就已經報廢了，有的汽車可能保養的好，一些老司機的車都12年了還能用，如果是這樣的打算，完全沒有必要考慮車輛的保值率問題。但如果你準備開個五六年就換車，就要考慮車輛的保值率了，保值率越高，賣車的時候就能多賣一點錢，買新車也能寬裕一點。車子的保值率有很多的決定因素，汽車的品牌，保有量，或者故障率等，所以，如果有換車的打算，在選車的時候，適當考慮一下保值率，也是很必要的。