電池組
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都是磷酸鐵鋰，你憑什麼特殊？比亞迪刀片電池說明
除了上述的優勢外，比亞迪的刀片電池透過疊片工藝設定，最佳化電池組放電能力，電池組瞬時電流可達800A，能滿足旗下新能源產品對於高效能的追求...
技術｜現代大禹不治水專治電池不安全 解析長城大禹電池技術
在此，首先大禹電池技術已經將電芯和電池組內部熱力和壓力進行了有序和有效地疏解和釋放，透過正壓方式阻止氧氣進入到內部產生再次燃燒的可能...
“智慧”不只有駕駛輔助 大眾ID.6在電池管理方面同樣優秀
補貼後售價15.98萬元起，最大續航600公里，零跑C11正式上市
效能版版搭載最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m的雙電機四驅系統，搭配90kWh電池組，0-百公里加速僅需4秒，NEDC綜合續航550km...
威馬很低調 但最近這場活動的資訊量卻一點也不小！
如果說戈壁路段的電池保護殼只需要硬抗鋒利石頭的話，到了沙漠，電池組所有散熱口，只要是和外界有物理連線的孔道，都會進沙，這些沙子會不會在電池組裡造成電池組結構內傷或者導致電芯短路，這都是個未知數...
探店比亞迪：DM-i系列還要等車，漢EV-506版本開始預訂
電動汽車的電池終身質保有沒有意義，哪些品牌的代步車終身質保？
圖1、組成方式圖2、概念動力電池組總成包括溫控系統和控制單元，一般沒有碰撞也不會損壞，所以電池組總成的質保週期往往是“8年或15萬公里”，這應該是最低標準...
這些電動汽車縮略詞你不懂就out了
最後，混合動力電動汽車（HEV或 MHEV ）具有的發動機特點跟PHEV一樣同樣是兩個電機 ，但與 PHEV 不同的是，它們不能插電...
動力電池管理系統外觀應符合哪些要求？應該具有哪些休眠功能？
有它買什麼理想ONE！現代全新旗艦SUV曝光，貫穿式燈帶+四輪轉向
配置上，新車作為IONIQ系列的旗艦車款，將配備現代旗下的最高級別駕駛輔助系統，包括L3級輔助駕駛、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持等一系列裝置...
售價200萬美元起，Estrema電動超跑正式登場
滑摩階段，接觸壓力增大，離合器傳遞的扭矩也相應增大
汽車發動機節氣門開度計算模型與傳統汽車不同，在混合動力汽車中，至少有兩個動力源（發動機與驅動電機），駕駛員的需求扭矩需要進行分配，不一定全由發動機來提供...
特斯拉Model S換電池要價2.2萬美元，副廠：5千美元搞定
但原廠不想做的事情，不應該禁止第三方廠商去做，特別是越來越多車主的電池質保都將要期滿，在質保期外，車廠應該開放維修許可權給第三方廠商，而不是逼迫維修廠去學著黑進車輛系統裡...
電動汽車電池衰減規律你知道嗎？
西雲服務：電池組質保為新能源汽車護航，它竟然是“終生保姆”？
值得質疑的是，和傳統的燃油汽車不同，新能源汽車的電池組多搭載於車輛的底盤下部，在複雜的路面上行車時會對電池組總成造成一定程度上的損壞，因為這是出於駕車行為導致的損壞，所以其並不在質保範圍內...
蔚來明年釋出轎車，或搭載150千瓦時電池組，續航破900公里
終究，在即日蔚來100kW·h電池共享會上，蔚來汽車團結首創人兼總裁秦力洪終究確認，將在2021年1月9日舉辦的NIO Day上，公佈旗下的首款轎車...
新能源汽車評價指標是什麼？
電動汽車自燃是消費者最為關注的話題
在ER6之前，標準模組的811電池曾經受到追捧，但在頻繁發生自燃事故後，大量新能源企業又回到了NCM（鎳鈷錳）523和622的正負材料比例...
