跌到12.9萬的SUV,配頂級引擎,油耗最低4升多,真省油
因為對發動機的重用,所以也會產生一些問題,首先就是油耗,如果你小心駕駛不去頻繁的深踩油門和剎車,市區用EV,高速用HEV,那麼這臺車還是能保持不錯的油耗的...
因為對發動機的重用,所以也會產生一些問題,首先就是油耗,如果你小心駕駛不去頻繁的深踩油門和剎車,市區用EV,高速用HEV,那麼這臺車還是能保持不錯的油耗的...
作為比亞迪目前最火的產品之一,宋PLUS DM-i不僅擁有毫不遜色於日系混動的節油表現,同時價格也更加親民,將同級別混動SUV的價格直接打到15萬級區間,上市即熱銷...
以最主流的15-20萬SUV價位區間來看,選擇最近熱度很高的比亞迪宋PLUS DM-i和星途追風ET-i兩款車來對比...
總結一直以來車身尺寸資料是國內消費者格外重視和在意的,蔚來ET5和國產特斯拉Model 3均定位在中型純電轎車,但從具體的資料來說,蔚來明顯更佔優勢:在科技配置方面...
圖片疑似來自內部員工的拍攝從圖片來看,曝光車型有我們熟知的追風、凌雲、攬月以及追風ET-i等車型,而全新車型M38T、E03、E0Y還處於概念車階段...
5T發動機+電動機的插電混合動力,配合星能核動力ET-i全擎超級混聯(DHT),其發動機最大功率可達156匹,最大扭矩230N·m,最長可行駛1000多km,採用國軒高科公司生產的三元鋰電池...
同時此次對比中也發現,比起競品宋PLUS DM-i,星途追風ET-i在配置方面沒有明顯短板,甚至在一些豪華品質配置表現更好...
綜合看來,比亞迪宋PLUS DM-i和星途追風ET-i這兩款車型動力、油耗和續航以及價格整體都比較不錯,但是較真對比會發現,星途追風ET-i整體略佔優勢...