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銷冠、浩智，哪吒汽車要為衝擊科創板鋪路？
蘭博基尼IPO可能在未來18個月內開啟 估值或超150億歐元
“讀書郎”向IPO發起第三次衝擊！創始人為段永平門徒之一
但針對這一現象，在招股書中，讀書郎提出，停止課程直播並不會對公司業務及財務資料造成重大的影響，未來也將會以錄播課程的方式彌補這一塊的缺陷...
阿維塔若獨立上市，朱華榮不讓坐下的譚本宏，或成長安財富第一人
而這一年，阿維塔11正式上市，這就巧妙的形成了譚本宏帶著阿維塔，開啟了中國“智慧電動汽車”時代的認知，對品牌，還是對個人，無疑都是未來發展之路上濃重的一筆，成就汽車新零售領域的一個經典案例...
上市券商投行業務淨收入430億！"三中兩滬一華"位居前六，馬太效應加大
在再融資領域，今年前三季度，中金公司和中信證券承銷的增發規模分別為893億元和743億元，緊隨其後的依次是華泰聯合證券、中信建投證券和國泰君安證券，分別為589億元、449億元和410億元...
吉利擬拆分極氪赴港IPO：產品力有了，體系力夠嗎？
極氪線下門店 圖片來源：視覺中國儘管吉利汽車董事長、極氪CEO安聰慧曾在財報會議上透露，極氪整車毛利率達到5%左右，並將在下半年在交付5萬輛車的基礎上進一步提升...
啟動IPO的君樂寶，需要踩一腳“新玩法”的油門
2014年，在外資品牌佔據了80%市場份額的情況下，君樂寶在魏立華“中國的奶粉跌倒在河北，就要在河北重新站起來”的情懷推動下，以每罐130元的“攪局式”低價進軍奶粉市場...
A輪融資破百億，投後估值破千億，埃安下一步落子何方？
估值6996億！保時捷拆分上市=再造一個大眾，或成德國史上最大IPO
保時捷的控股母公司大眾集團目前市值約為1200億歐元，若保時捷汽車最終獨立上市估值能夠達該預測規模，這近乎是再造了一家大眾集團...
零跑汽車IPO腰斬，威馬最受傷，加拿大人沈暉恐面臨大敗局？
威馬汽車銷量僅為零跑汽車的三成左右，主銷價格帶也接近，意味著威馬汽車IPO市值只會比零跑（約36億美元）更低，考慮到最後一次融資的估值超過70億美元，一二級資本市場價格倒掛已成為必然...
零跑汽車赴港上市，能否“領跑”造車新勢力二梯隊？
此外，根據招股書，零跑汽車本次IPO募集資金約40%用於研發、約25%用於提升生產能力，約25%用於擴張業務及提升品牌知名度，約10%用於運營資金及一般公司用途...
誰在推動保時捷這次 “不合時宜”的IPO？
而據接近大眾集團的知情人士表示，作為本次IPO計劃的一部分，保時捷家族和皮耶希家族將認購25%帶有投票權的股份和一股普通股，其餘帶有投票權的股份將留在大眾集團...
創紀錄IPO啟動！估值近6000億，將是下個特斯拉？
零跑汽車確認赴港募資，引領造車新勢力發展！
9月底掛牌上市，零跑成2022中國新造車“第一股”
零跑汽車的現狀也是其他二線新造車所面臨的難題，雖然依靠價格親民的小型純電動車可以快速開啟銷量，但是對利潤貢獻不大，向上進入20萬乃至30萬元的細分市場成為必然...
汽車廠商“痴迷”上市為哪般？保時捷獨立定了，IPO估值850億
你肯定想知道的保時捷IPO內幕之二：老闆為什麼想上市！—睿評
那麼包含預期估值至少900億歐元的保時捷股份公司（即保時捷生產經營公司Porsche AG）在內的大眾集團的整體價值實在被嚴重低估...