威馬無人問津還大幅漲價？威馬在往“死裡作”？
資料顯示，2019年8月，威馬EX5的累計銷量就已經達成了11324輛，成為首個以最快速度取得破萬輛成績的造車新勢力車型...
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回顧2022｜或失意，或得意，他們影響著中國車市
月銷破萬的小鵬降價，月銷30輛的威馬卻大幅漲價，破罐子破摔了？
怕車成為桑拿房？威馬M7完美解決全景天幕痛點
針對全景天幕導致的座艙炎熱問題，威馬直面使用者痛點，對於威馬M7空調系統針對極端情況做了特殊最佳化，從60℃降至26℃僅需9...
不要宅在家裡了，威馬W6帶你去露營
因為威馬W6搭載了雷石K歌、SOA自定義場景程式設計等亮點功能，創新車內生活新玩法，讓使用者輕鬆將營地變成第二個生活場，讓戶外露營更加盡興...
車長4.6米出頭的中型SUV？19萬出頭起售，5、6百公里續航，能買嗎
一年燒光82億，發底薪逼迫員工辭職，威馬為啥不行了？
無敵是多麼寂寞，威馬W6贏麻了
瞭解威馬W6這款車型的朋友可能知道，威馬W6可是有著“停車專家”的稱號，而此次的自主泊車測試，也無疑證明了威馬W6“停車專家”是名副其實...
同為電動車，新勢力與豪華品牌的差距有多大？一趟高速暴露問題
那些行走在邊緣的汽車品牌
李書福造車門徒，也要倒在這個寒冬？
威馬汽車工廠被傳停工，這事有多荒唐？
留給威馬汽車的時間不多了……
有的降薪過冬，有的高管離職，這些車企年關難過
威馬EX5上榜全球2022年度車型
編輯觀點：威馬EX5上榜全球2022年度車型說明國際汽車領域對中國造車新勢力的肯定，這與出色的設計、過硬的產品力等產品力密不可分...
「車生活」平平淡淡才是真，威馬E.5當屬通勤好幫手
月銷難破百 苟延殘喘的威馬再遭停產凍結資金打擊 退場已成定局？
去年鉅虧82億元，創始人卻拿12億年薪，威馬汽車意欲何為？
總的來說，大家對沈暉拿高工資並沒有太多抱怨，但如果威馬汽車的銷量表現不能回暖，那麼在這種情況下還想大手筆獲得限制性股票激勵，恐怕就沒那麼容易了...
威馬汽車綠色工廠，將節能減排做到極致
最後威馬在溫州智慧製造基地兼具整車製造工廠、電池包製造工廠，並被賦予了使用者運營及供應鏈管理等體系能力，是自建工業4...