對標蔚來ET7盡顯不凡,智己L7這次有點秀
當下的消費者大都注重顏值,為此智己L7專門採用了溜背式轎跑車造型設計,前臉的設計非常簡約,LED前大燈組呈現為“Σ”造型,融合260萬畫素DLP和5000顆LED ISC...
當下的消費者大都注重顏值,為此智己L7專門採用了溜背式轎跑車造型設計,前臉的設計非常簡約,LED前大燈組呈現為“Σ”造型,融合260萬畫素DLP和5000顆LED ISC...
動力方面,蔚來ET7的五款車型均採用雙電機四驅模式,並提供500km、700km和1000km的三種純電續航模式,最大功率為480千瓦,最大扭矩為850牛·米,零百加速成績為3...
3、輔助駕駛蔚來ES7將會配備與ET7相同的輔助駕駛系統,1顆鐳射雷達、7個800萬畫素高畫質攝像頭、還有什麼毫米波雷達、超聲波雷達都給懟上,不出意外會跟ET7一樣搭載NT2...
而智己L7的整體配置水平不如另外兩款車型,並且在智慧硬體方面,極狐阿爾法S HI版率先搭載了三顆鐳射雷達,為日後自動駕駛夯實了硬體基礎,蔚來ET7也配備了一顆鐳射雷達,而智己L7則未配備...
所以,蔚來的基準產品序列以後估計會是這樣的:轎車產品ET5、ET7和ET9,SUV產品ES5、ES7和ES9,分別對標寶馬3系、5系和7系,寶馬X3、X5和X7...
蔚來ET7正式下線,續航里程達到1000公里電動汽車的續航能力是很多人的詬病,即便是那些長了汽油的汽車,也會被人抱怨電池的續航問題,但是現在,這款新的ET7,不知道能否打破這些人的續航焦慮呢...
事情發生後,蔚來汽車在6月23日20:33分發表了一則宣告,稱對於意外非常心痛,公司已經成立了專門的小組來處理善後事宜...
尤其是在駕駛品質、智慧體驗和健康安全這些方面,智己L7嚴格按照使用者所需,將自身打造成為進階生活而生的全新駕控旗艦座駕...
這是我第一次見到ET7,第一眼看到ET7的時候,就被它的外形給迷住了,裡面的硬體和軟體都非常的有魅力,給人一種既有科幻又有前衛的錯覺,第一眼看到就心動了,迫不及待地要回家...
不吹不黑,相較於一線新勢力和自主品牌,甚至其他合資車企,兩田確實保守了一些,新發布的新動車怎麼看都有點燃油車的影子,這一點我也承認...