【太平洋汽車網

新車頻道

】6月15日晚，

蔚來

ES7透過線上直播的方式正式首發亮相併上市，新車整車售價46。80-54。80萬

元

，共推出包含首發版在內的三款新車，採用電池租用方案，新車售價為39。80-42。00萬元。新車是基於NT2。0技術平臺打造的首款

SUV

，定位將介於ES6和ES8之間，主打中大型5座

SUV

，並且擁有標誌性的犄角瞭望塔式鐳射雷達車頂。新車將於8月下旬交付。新車新增了宇航藍的新配色和MOON黑化套件，並作為新車的主打色。除此之外，新車還提供露營模式以及可隱藏式的電動拖車鉤，支援3kW V2L對外供電，最大載重2噸。新車

即日起於蔚來

APP

開放預訂，預計

2022

年

8

月

28

日開啟交付。

蔚來ES7外觀能明顯看出車型設計語言傳承家族

旗艦

蔚來 ET7，採用了全新的 X-Bar 設計。除了在頂部也有著與ET7一樣標誌性的Design for AD鐳射雷達瞭望式攝像頭的三個犄角。新車前臉換裝了全新家族式的封閉式前臉，整體比ES8等老大哥來說，採用了更多的折線與曲面。新車的軸距達到了2，960 mm，所以車內空間也有很好的保證。電吸門、隱藏式門把手也將全系標配。新車尾部的貫穿式尾燈，也有別於ES8、ES6分體式設計，而且這條貫穿式尾燈並不是一條直線，中間會更細一些，結合點亮的動態效果，非常有能量感，內部則有202顆Super RED組成，細節也值得玩味。

除了上述的整車外觀之外，我們也能看到許多比較新鮮的細節，車尾頂部的攝像頭、在兩側輪眉新增的攝像頭等等，這個攝像頭也將會比以往在後視鏡上的攝像頭盲區更小。另外新車的充電口則設定在了車頭翼子板的位置，而不是像ET7一樣設定在了車尾。畢竟ES7是臺全球車型，而且也受架構設定限制，所以充電口位置也只能妥協了。

新車的長寬高尺寸分別為4，912/1，987/1，720mm，

軸距

為2，960 mm。整體尺寸與進口

寶馬X5

以及

保時捷

卡宴

相比，ES7與這兩臺車在長寬高以及軸距的尺寸上都非常接近，再加上電動車取消了變速箱以及

傳動軸

的先天優勢以及蔚來取消副駕扶手箱的常規設計，我們有理由猜測蔚來ES7車內乘坐的空間表現，將優於進口

寶馬

X5以及

保時捷

卡宴。

做進車內，其實可以看到新車和ET7的內飾也有點區別。官方說當時他們之間套用ET7的內飾時，就

發現

完全不適配SUV車型，畢竟縱向的

高度

更高。所以他們將ES、7的內飾分為了上下兩個部分，上半部分主要承載的是科技方面，比如螢幕、儀表盤、方向盤，下半部分則是更好地營造出氛圍感，結合大量的軟質材料、256色氛圍燈等等。

另外座椅材質、內飾材質的選材方面也非常有設計感和豪華感，比如8處的可再生藤木、採用特殊工藝加工的Nappa真皮內飾等等。而像隱私/靜音玻璃、智慧香氛系統、23個杜比全景頂級揚聲器等舒適性配置，ES7也將一一提供。

ES7是國內首批透過法規認證，可以合法拖掛房車、掛車上路的

乘用車

。蔚來ES7可選裝最大拖掛能力為2噸的隱藏式電動脫鉤，支援被拖掛裝置供電，同時在戶外場景下，蔚來ES7還可支援露營模式以及對外放電功能。

蔚來ES7搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景，全程點到點自動駕駛體驗。另外，新車也將全系標配NAD智慧駕駛輔助。

新車採用第二代電驅系統平臺。官方給到的百公里加速時間為3。9s，依照蔚來的調性，通常實測的成績會更快。而這個成績也比ES8快上了1s，更接近卡宴turbo的成績了。當然漂亮的賬面資料當然也得益於這臺碳化矽電驅系統。新能源汽車的核心是電驅動系統核心三大件：電動機、電機控制器、傳動機構。而其中電機種類則有永磁同步電機與感應非同步電機，不僅對效能有極大的影響，也是續航、NVH等方面至關重要的影響因素。

同時官方給到的百公里制動成績為33。9m，另外ES7採用的是全新的IDB技術，也就是將ESP系統整合在電機當中，全部是電線控制。相比以往的機械結構，制動力大多類似於你手上拿著

彈簧

，你去壓它，你壓了多少力它就施加多少制動力，到了IDB時代，基本上是踏板的

行程

，你給了多少行程，它就會施加多少力。

動力電池方面，蔚來ES7將提供三個續航版本，

搭載標準續航電池包（

75kWh

）

CLTC

續航為

485

公里，搭載長續

航電池包（

1

00kWh

）

續航為

620

公里，搭載超長續航電池包（

1

50kWh

）

續航

超

850

公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）