嵐圖FREE,國產新能源,31.36起步,為顏值買單
這款嵐圖FREE 2021四驅增程版採用遊艇式外觀設計,彰顯貴氣,酷炫整體設計給人一種帥氣的感覺,具有百看不厭的魅力...
這款嵐圖FREE 2021四驅增程版採用遊艇式外觀設計,彰顯貴氣,酷炫整體設計給人一種帥氣的感覺,具有百看不厭的魅力...
舒適DNA,超長續航純電版再進化純電車型的舒適智慧,非傳統燃油車型可比,嵐圖FREE自誕生之時起,便非常注重整車舒適性配置,為使用者打造豪華用車體驗...
迴歸到產品方面,嵐圖FREE超長純電續航版在外觀上與現款車型並無太大差別,全車依舊以“遊艇”為設計靈感,修長且優雅...
配置上,以兩款車的頂配車型為例,理想L8獨有6座座椅,第二排獨立座椅也可進行電動調節,加熱/通風/按摩等,舒適性超過僅有5座的嵐圖FREE...
與嵐圖FREE相比,問界M5雖然搭載了懸浮式中控、液晶儀表,並且標配華為鴻蒙系統,但是並沒有能為消費者提供舒適出行體驗的高新智慧配置...
從整體表現來看,這款嵐圖FREE的確擁有向上競爭的硬實力,無論是外觀內飾設計,還是配置動力水平,都已經處於行業頂尖水準,出色的駕駛感受和舒適空間,加上31...
縱使續航里程已經不再是痛點,但是電池包的容量和電動車的續航仍然在不斷突破,目前電池包容量超過100度電的電動車還是屈指可數,而今天我們試駕的嵐圖FREE超長續航版車型則是其中之一...
其實,挪威作為歐洲最支援環保、最重要的新能源汽車市場之一,500臺的交付量,佔其年按銷量10多萬臺的大盤中,真的不算什麼,更談不上什麼文化輸出,除非您把嵐圖出海性質定義成一場秀,而不是為了賣車...
據瞭解,新車內部代號H53,定位中大型轎車,上市後將與更多高階轎車競爭,並與嵐圖FREE一致,同時提供增程式車型和純電車型...
縱使續航里程已經不再是痛點,但是電池包的容量和電動車的續航仍然在不斷突破,目前電池包容量超過100度電的電動車還是屈指可數,而今天我們試駕的嵐圖FREE超長續航版車型則是其中之一...
首先問界M5和嵐圖FREE均推出了純電動和增程式兩種車型,只不過問界M5純電動還沒有正式上市,所以就目前來看,消費者面對嵐圖FREE時的選擇面肯定會更廣一些...
整體來說,嵐圖FREE的增程式車型和純電動車型都比較側向於效能取向,就連純電動後驅車型都有不錯的動力輸出,要知道,很多搭載2...
結語:毫無疑問,無論是從配置水平、還是動力表現層面來看,嵐圖FREE和問界M5均能帶來不輸豪華SUV的質感,除了看不見的“溢價能力”以外,其他層面基本上是全面領先...
道路錯綜複雜,再加上偶爾會下雨的惡劣氣候,讓這一路上充滿了危險和變數,好在嵐圖 FREE並沒有出現任何問題,這也是為什麼所有乘客都能在荒郊野嶺中安全行駛的原因...