嵐圖再推新車。9月15日，嵐圖FREE家族旗下的第三款重磅產品——東風嵐圖FREE超長續航純電版正式上市，其官方指導價為39。36萬元。

嵐圖汽車表示，嵐圖FREE超長續航純電版取長補短，全面進化，以使用者需求為出發點，兼顧續航、效能以及智慧化。

1、三電升級

嵐圖FREE超長續航純電版搭載了容量為106。7kWh的電池包，與標準版車型相比容量提升了21。25%，CLTC工況續航里程為631km。

關於電芯品牌，目前還不清楚。

值得一提的是，參照GBT 18386-2017標準試驗方法，滿電條件下60km/h等速工況測試環境中，嵐圖FREE超長續航純電版綜合續航里程達到了730km。

不過，730km終究是等速續航，實際參考意義不大。

動力上，嵐圖FREE超長續航純電版搭載了前後雙電機，最大功率為360kW，最大扭矩為720Nm，零百加速時間為4。4S，比嵐圖FREE標準版快0。1S。

嵐圖FREE超長續航純電版集結了五大電池PACK安全設定，智慧監控BMS電池管理系統、涉水、碰撞等100項+電池安全測試。

側面碰撞防護方面，嵐圖FREE超長續航純電版搭載了最高等級為2000MPa鋁矽塗層熱成型車門防撞梁，即使達到了32km/h的側面柱碰情況下，也能確保電芯無任何擠壓與變形。

2、智慧滿格

智慧化方面，嵐圖FREE超長續航純電版標配高通驍龍8155晶片，將效能提升3倍的同時，功耗僅為之前的1/4。

不僅如此，8155晶片的效能讓嵐圖FREE超長續航純電版車機使用起來更加順滑流暢，導航、音樂等互動功能響應都更加迅速，人機對話幾乎沒有延遲。

此外，嵐圖FREE超長續航純電版匹配NVS主動夜視功能、20項L2+級智慧駕駛輔助系統，包含了ACC 全速域自適應巡航、LKA 車道保持輔助、AEB 自動制動、360°全景影像、BSD盲點監測和疲勞駕駛監測預警等，並支援OTA升級。

其中，NVS主動夜視功能透過紅外攝像頭與處理器，為夜視系統增加主動提醒功能，適用於黑夜、隧道、濃霧等場景。處於夜間模式時，該系統對最遠150米的距離實現紅外成像，識別率高達95%以上，能夠精準識別道路中的兩旁與橫穿車道的行人。

為了打出中高階差異化的優勢，嵐圖FREE超長續航純電版配備了四種座艙，即V-Moment 尊崇時刻、V-Performance 高能模式、 V-Attention 覺醒模式、V-Care 兒童呵護模式。

除了這些，嵐圖FREE超長續航純電版還搭載了車內一體式可升降三聯屏、丹拿音響等等配置。

3、舒適拉滿

底盤方面，嵐圖FREE超長續航純電版搭載前雙叉臂+後多連桿懸架的配置以及全鋁合金材質，與麥弗遜結構相比，其雙叉臂的減震效果與穩定性更高，讓懸架更輕盈，強度更高。

此外，該車標配上下100mm可調空氣懸架，搭載的毫秒級隨速可調系統可應對各種複雜路況，如：行駛在崎嶇山路中，透過空氣懸架可調節車身離地間隙，帶來更好的道路透過性，並匹配米其林靜音輪胎，有效降低路噪。

至於外觀和內飾，嵐圖FREE超長續航純電版外觀與標準版車型保持一致，依然是直瀑式中網、隱藏式門把手的設計，雲清藍、星海藍、玄英黑、杜若白、青雲灰、翡玉綠六種車色可選。

內飾方面，除了有藍棕、深色外，還有紅米內飾配色，座椅採用三層面料工藝，包裹性強。主駕座椅支援12項電動調節，座椅配備加熱、通風、按摩功能。

4、嵐圖向新

作為東風集團打造的高階新能源汽車品牌，嵐圖承載著東風品牌向上，以及檢驗新的體制機制的雙重使命，從技術研發到銷售，乃至融資，東風集團給了嵐圖很大的自主權。

9月13日，嵐圖汽車增資專案在上海聯合產權交易所正式對外披露，增資前，嵐圖嵐圖汽車89。66%股權由東風汽車集團股份有限公司（簡稱“東風集團”）持有，10。34%股權由武漢沃雅企業管理諮詢合夥企業（有限合夥）（簡稱“員工持股平臺”）持有；在完成增資後，東風集團所持股不低於77%，戰略投資者持有股權合計不低於15%，員工持股平臺所持股不低於8%。

據介紹，本次嵐圖所獲戰略投資均將用於嵐圖汽車核心技術研發、數字化體系建設、生產能力建設以及營銷投入等。

嵐圖營銷副總劉展術表示，截止2022年8月31日，嵐圖汽車銷售服務網路已經遍佈了全國71個城市，已開設嵐圖空間104家。後續嵐圖的計劃是以武漢作為起點，然後是在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都進行佈局，一城一城去攻。

與此同時，今年6月，嵐圖在挪威開啟了海外首家門店，並贏得了不少海外使用者的肯定。

未來，嵐圖將繼續完善產品佈局，按照“三年三款車，三年三品類”的戰略佈局，今年下半年，嵐圖汽車將推出首款轎車產品，完成SUV、MPV、轎車三大產品品類的佈局。

5、最後：

此次嵐圖FREE超長續航純電版的推出，將滿足部分消費者對續航里程的極致需求，或將改善嵐圖FREE純電版相較增程版表現低迷的窘況。

從去年8月開始交付至今，嵐圖的表現可以用過山車來形容，由高到低，再回暖。不過要指出的是，近幾月的回暖更多來自夢想家的交付新增，而非嵐圖FREE的單車突破。

如何評價嵐圖這一年的表現？

坊間有不少嵐圖銷量差的論調，但我們認為，從各個品牌同週期表現來看，嵐圖的表現其實尚可，之所以被大家認為差，只是與理想、蔚來這些更成熟的高階新能源新品牌比差距較大，但這樣的對比對嵐圖顯然不公平。

所以，不妨給嵐圖一些時間。