貴族超跑60年沒賺到1分錢,中國人接盤後訂出1萬臺,新車定價近百萬
馮擎峰說,在超豪華品牌電動化方面,路特斯行動得不算晚,“現在保時捷Taycan做得不錯,賓利的電動車還沒有看到,我們2022年就要推出純電動SUV”...
馮擎峰說,在超豪華品牌電動化方面,路特斯行動得不算晚,“現在保時捷Taycan做得不錯,賓利的電動車還沒有看到,我們2022年就要推出純電動SUV”...
而路特斯帶來了品牌首款純電超跑SUV路特斯Eletre、首款純電超跑路特斯Evija以及最後一款燃油超跑Emira三款重磅產品,和廣州的街坊們見面...
這也意味著,此前國內法規不允許乘用車安裝、只能在概念車看到的CMS(電子後視鏡),2023年取代傳統光學外後視鏡、裝載CMS的新車型已正式被法規認可、允許上市銷售,CMS迎來量產元年...
在Emira身上,採用了路特斯獨創的擠壓成型粘合鋁製底盤技術,加上機械液壓助力轉向、前後雙叉臂懸架、單筒Bilstein減震器等,保證了車輛的動態效能和操控質感...
而在這一清晰的產品矩陣規劃基礎上,在此次路特斯大廈的啟用現場,汽車行業傑出的營銷人才毛京波,也首次以路特斯中國總裁的身份在公眾面前亮相...
作為路特斯的最後一款燃油跑車,新車有著很巧妙的空氣動力學構型設計,配合寬體車身以及四個高於前擋風玻璃下沿的輪拱,整體姿態非常動感...
4年後的10月25日,路特斯迎來了轉型後的最高光時刻:首款純電智慧Hyper SUV Eletre全球上市,在中國大陸地區提供運動版(S+)和賽道版(R+)兩款版本可選,價格分別為82...
當電動車時代到來的時刻,原先的車型格局被全部打亂,SUV也可以有超跑一樣的效能,路特斯ELETRE就是這樣一款打破格局的SUV,0-100km/h最快加速僅為2...
路特斯ELETRE的車身側面採用了車頂與車身不同顏色的雙色車漆,以及富有波浪感的雙腰線樣式,並將前後翼子板的輪廓加以突出,再配合車門上內凹式的線條設計,在視覺上形成了寬體的效果...