2023-01-06TAG:漲價新能源補貼汽車300km

在《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》檔案中有提到：NEDC續航里程300km以下的純電動乘用車不具備補貼資格，也就說以後像長安糯玉米 、東風風光MINI EV全系、奇瑞QQ冰淇淋、除300km GAMEBOY版的五菱宏光...

2023-01-06TAG:比亞迪汽車特斯拉新能源市場

有細心的網友推算過，現在比亞迪的月銷量，幾乎等同於國內其餘新能源汽車廠商銷量之和的近兩倍，很明顯，缺乏規模優勢和足夠價效比的造車新勢力們正在接受市場的“毒打”...

2023-01-06TAG:長城汽車新能源轉型比亞迪品牌

最近有朋友想要購買一臺新能源產品，一開始就鎖定了長城汽車和比亞迪兩個品牌，根據他在網上做了一番功課得出的結論是，目前市面上的新能源品牌力，就這兩家最靠譜，可以說是不相上下...

2023-01-06TAG:特斯拉汽車新能源馬斯克問題

但誰能想到，在新能源汽車前景如此廣闊的市場上，馬斯克卻在媒體上公開表示，自己的兩座新工廠出現大幅虧損，金額將高達幾十億美元...

2023-01-06TAG:無界Pro奇瑞汽車新能源

在黑科技方面，為進一步滿足年輕消費者智慧出行的需求和對智慧座駕的想象，微型新能源汽車產品奇瑞無界Pro搭載了超強算力6155晶片，這是同級車中首次出現這麼高算力的晶片的車子了吧...

2023-01-06TAG:特斯拉BBA國產車比亞迪新能源

據悉，比亞迪針對旗下王朝、海洋以及騰勢相關車型進行調價，漲價幅度為2000元-6000元，漲價主要原因為明年國家對新能源車的補貼將結束...

2023-01-05TAG:比亞迪新能源品牌汽車出海

比亞迪是過來人，掌握新能源車核心技術，在國外市場上基本就是優勢碾壓的狀態，用技術的優勢開啟品牌的話，在全新市場建立品牌認知以及品牌力，這無疑是比亞迪成為國際大品牌的最佳途徑...

2023-01-05TAG:比亞迪歐洲新能源汽車車型

要知道，比亞迪2003年才進軍汽車產業，至今滿打滿算不過才19年，而日本和歐洲都不乏一些百年車企，比亞迪進入歐洲和日本汽車市場，不僅僅是一次單純的出口行為，也代表著比亞迪汽車在新能源領域的技術優勢和對產品的信心...

2023-01-05TAG:比亞迪新能源乘用車歐洲研發

在2022年9月份，比亞迪新能源乘用車銷量達到200973輛，同比增長154...

2023-01-05TAG:熱車冬季原地汽車新能源

當然網上也有不少汽車專業人士認為，關於熱車問題，是因為之前的技術問題造成的，化油器車輛冷車啟動必須開啟阻風門增加燃油量啟動車輛，等溫度上升後關閉阻風門，怠速正常車輛起步，現在的車輛都是電噴車自動調整噴油量，啟動後立即起步，但油門不宜全開，可...

2023-01-05TAG:輕卡宇通新能源商用車綠色

9月7日，主題為“崛起中原綠動中國”的宇通新能源輕卡戰略釋出會暨城市綠色運輸產業生態聯盟成立儀式在鄭州舉行，來自全國的物流領域專家、相關企業齊聚一堂，共同探討新能源輕卡產業未來發展方向...

2023-01-05TAG:2018新能源車型十佳電動

獲獎車型電動邦2018年度中國十佳新能源車型——東風日產 軒逸·純電牛車網CEO海蘭女士以及金融界汽車頻道總經理高薇女士為軒逸·純電頒獎電動邦2018年度中國十佳新能源車型——榮威Marvel X電動邦2018年度中國十佳新能源車型——吉利...

2023-01-05TAG:新能源受邀G20峰會寧德

隨著一大批中國車企利用新能源車型湧入國際市場，並受到國外市場的高度認可，中國汽車產業在“新四化”道路上已經邁向了成功的一步，且越來越多的中國新能源汽車企業受到全世界的關注，本次G20峰會受邀的四家與汽車相關的中國企業，便是中國進入新能源賽道...

2023-01-05TAG:索納塔新車新能源全新設計

近日，一組全新現代索納塔渲染圖曝光，圖片中，新車顏值發生顛覆性改變，設計充滿科技感，風格明顯向新能源型別傾斜，動力上也會有混動車型出現，最快我們會在明年上半年迎來新車的亮相，趕緊一起來看看全新一代現代索納塔的具體表現...

2023-01-05TAG:品牌萬輛汽車新能源2021

回顧國外品牌進入中國市場程序，經歷了整車出海，到當地建廠，到本土開發三個階段，如今本土品牌走向全球，顯然已經進入了高速發展的第一階段，憑藉新能源車的優勢，相信中國汽車一定會改寫世界汽車格局...

2023-01-05TAG:充電保養電池新能源插頭

控制好充電時間無論是新車還是使得用過一段時間的新能源汽車，基本都得掌握充電的時間，當電量表警報燈亮起時，就應該給車輛進行充電，否則會導致電瓶過度放電嚴重縮短其壽命...

2023-01-05TAG:電動汽車充電燃油新能源硬傷

新能源汽車的3大硬傷1：續航焦慮嚴重，充電慢、充電難在實際使用過程中發現，電動汽車的官方續航里程基本沒啥用，需要看實際續航里程，比如現在的電動汽車基本續航里程能達到600公里，但是實際行駛中，只有300-400公里的續航...

2023-01-05TAG:比亞迪出海海外新能源乘用車

在歐洲，比亞迪與擁有230多家門店的經銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產品...

2023-01-05TAG:新能源汽車特斯拉自燃車主

當新能源汽車的電池在停車過程中自燃時，會燒燬汽車和車主的財產，賠償也會隨之而來...

2023-01-04TAG:比亞迪車型仰望車企新能源

在國內的汽車市場上，豪車市場基本被國外品牌佔據，而近幾年新能車發展如火如荼，很多國內品牌也需要藉助這個彎道實現超車，在新能源車市場，以比亞迪這些國產品牌為主的車企，不管是新勢力車企還是傳統的車企，發展趨勢都非常不錯，而作為國內新能源車的頭部...