2.0T 261馬力童叟無欺 配置堆滿 星途凌雲長測告訴你能不能買
白天、夜間、颳風、下雨,只要駕車出行就與凌雲在一起,具體表現如下:動態駕駛部分(Normal模式)起步與停車:凌雲的動力輸出非常線性,怠速時一根小拇指即可轉動方向盤...
白天、夜間、颳風、下雨,只要駕車出行就與凌雲在一起,具體表現如下:動態駕駛部分(Normal模式)起步與停車:凌雲的動力輸出非常線性,怠速時一根小拇指即可轉動方向盤...
鍛造輪圈/低趴車身 為運動而生說完駕駛感受我們再來老生常談聊聊外觀,哪吒S已經不知道在多少屆車展中亮相過,給我留下印象最深刻的就是看上去非常舒服的車身比例...
”再次出征IVISTA智慧網聯汽車挑戰賽,來自重慶郵電大學“重郵畢昇”車隊的譚沖沖,在接受記者採訪時表示:備戰越充分,比賽才越從容,賽場上的每一次出色發揮,都來自於賽場外的一次次加練...
動力部分自然是M版最大的亮點,M S1000 R相比標準版“單R”有了巨大提升,999cc直列四缸發動機,在13500轉時能夠爆發出205匹馬力,足足高出了40匹馬力...
據悉,小改款後可能會推出油電車款,但考量到車體重量與車身配重等種種原因,賽道競技取向的911 GT3 RS將繼續使用純燃油動力系統...
具體來看,捷能智電被視作上汽集團入局換電領域的重要一步,其註冊資本達40億元,是一家以動力電池租賃、換電技術研發推廣、電池運營管理、大資料服務等為核心,開展換電業務的電池補能型企業...
我們保持電量為90%,強大的動力可將它迅速送到每小時170km,但是倍耐力輪胎無法承受如此高速度的工作,在一號彎道轉彎時車輛出現了甩尾現象...
3英寸副駕專屬影音屏、AR-HUD增強現實抬頭顯示系統和隱藏式儀表盤,巧妙的四屏聯動設計為使用者構建出前沿的智慧座艙,也提升了整車的科技質感...
在賽道中,雖然其極限效能不強,但出色的動力響應非常到位,電門踩下即可爆發出全部動力,同時有著極強的底盤懸架支撐性,在高速彎中有著很好的支撐,而在S彎中姿態也很穩,不會有多餘擺動...
輪胎部署失誤︰升溫過慢一直都是W13的死穴,這站比賽其中一個敗因也是如此,賽車在比賽初段及更換軟胎後並沒有足夠的溫度提供抓地力,導致賽車入局太慢而損失位置...