賣得最貴的韓國車,被譽為“韓版賓利添越”,評測捷尼賽思GV80
內飾方面,捷尼賽思GV80的內飾設計同樣典雅、大氣,整體線條十分簡潔,中控臺佈局合理規範,層次感出眾,貫穿式空調出風口很顯檔次感,14...
內飾方面,捷尼賽思GV80的內飾設計同樣典雅、大氣,整體線條十分簡潔,中控臺佈局合理規範,層次感出眾,貫穿式空調出風口很顯檔次感,14...
從外表看來,2款車型的設計擁有十分顯著的區別,柯珞克的設計潮流趨勢,具備水晶鐳射切割的設計核心理念,是歸屬於穩重空氣的種類,那樣的設計設計風格更會受中國人鍾愛多一點...
變速箱是手自一體的,一共有9個檔位,前置前驅的驅動方式,使用前懸架為麥弗遜式獨立懸架,使用後懸架為多連桿式獨立懸架,電動助力,車體為承載式,前制動器和後製動器都是通風盤式,剎車是電子駐車...
自動版看似有些高階配置,但只有一個“懸架軟硬調節”是噱頭,一個使用後扭力梁懸架的前驅代步車沒有多需要這項配置,能加入一些智慧輔助駕駛配置或座椅配置才真正有意義...
而速騰銷量出色,一部分原因會來自它大幅的優惠,畢竟高性價比催生的銷量確實要比產品力來得更加容易,不過隨著亞洲獅優惠幅度的加大,它是否會趕上速騰,甚至衝擊前三甲,在我看希望也是很大的...
沒錯,因為本田的黑科技都用在了本田的高階品牌上了,它就是謳歌,今天我們來說說一個飛度的底盤加上一個思域的動力,它到底是有多黑科技...
新近上市的思皓QX在MIS皓學架構的加持之下,在智慧化和動力操控方面的表現可以說是相當突出,再加上更加個性化的設計,相信會有不少年輕消費者會對思皓QX產生興趣...
軸距越大,車廂長度越大,乘員乘坐的座位空間也越寬敞,抗俯仰和橫擺效能越好,長軸距在提高直路巡航穩定性的同時,轉向靈活性下降、轉彎半徑增大,汽車的機動性也越差...