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海川品車|實力+服務=開啟完美電動體驗 捷尼賽思純電G80&GV70
虎年最後一次試駕,如此來“電”
SCC駕趣 - 別人的眼神這次可以忽略不計
這次虎年年末在北京的試駕體驗會,捷尼賽思帶來了純電G80和純電GV70兩款車型,它們正用細膩與溫婉的東方性格,向用戶詮釋著對於豪華的理解...
愉悅駕控的好選擇 試駕捷尼賽思G70
捷尼賽思GV60背後的故事是?
車內部份,捷尼賽思 GV60 的內飾延續了品牌 “ 留白之美 ” 設計理念,懸浮式中控臺配以獨特的設計細節,展現了捷尼賽思從留白中突顯出細節的精心雕琢...
捷尼賽思兩款純電車型上市 延續了燃油車的競爭力?
窮人買不動,富人看不上!這4個汽車品牌處境很尷尬,你會買嗎?
結束語綜上所述,英菲尼迪、阿爾法·羅密歐、謳歌和捷尼賽思這4個豪華汽車品牌,都在中國汽車市場“栽了跟頭”:它們本想成為有錢人的“寵兒”,不曾想,如今卻是市場的“棄兒”...
衝擊豪華決心可見,一次不行來兩次,捷尼賽思G70底氣在哪
總結:捷尼賽思並不是現代集體面向豪華領域的首次遞進,早在捷尼賽思之前,還有一款被命名為雅科仕的車型,而這款車型當時的任務就是衝擊豪華市場,但結果失敗了,所以也就有了後來被立項的單獨品牌捷尼賽思...
比肩BBA,韓國S級?捷尼賽思G90,高階就要上四字?
過於傳統的油改電車型!捷尼賽思GV70 EV有前途嗎?
車型配置及購買建議捷尼賽思GV70 EV整車保持燃油版車型的造型設計,不過針對功能配置,設計細節等方面進行調整,同時換裝純電系統...
Genesis捷尼賽思G70“值得一看” 大空間自帶大床
或定價30萬?捷尼賽思純電SUV首發 寶馬iX3最強競爭對手?
新車|比奧迪Q4 e-tron精緻?這就是韓系頂流電動車?
捷尼賽思GV60的外觀延續了該品牌的家族風格,採用了一個可拆卸的大燈,並將其家族的經典的菱形進氣道改成了封閉的結構...
捷尼賽思油改電,價格上調,能賣得好嗎?
改頭換面,捲土重來,捷尼賽思GV60中國首發
外觀方面,新車延續了“動感優雅”的設計理念,但前臉採用大面積封閉式格柵,保留了家庭盾型中網,相比現款位置更低,品牌標誌性的“並行雙耀”雙線LED日間行燈也不缺席,辨識度較高...
又是油改電,捷尼賽思G80 EV誠意何在,要想脫穎而出確實難
看多了市面上的純電車型,捷尼賽思G80 EV確實會讓人眼前一亮,專屬設計手法不會讓它被淹沒在車流中,只不過喜歡與否還要看個人審美...
這個5次榮登J.D. Power 質量榜首的豪華品牌,也開始賣電動車了
去年4月進入中國市場的捷尼賽思,昨晚宣佈在中國市場開始售賣純電車型G80和GV70,同時還在中國首發了一款基於純電平臺打造的捷尼賽思GV60...
“動”見優雅,感受純電捷尼賽思的張弛有度丨Experience
另外,在CLTC工況下,捷尼賽思純電G80續航里程為625km,支援最高350kW的充電功率,至快僅需22分鐘就能讓電量從10%充至80%,加上太陽能充電車頂同樣能為續航出一份力...