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百公里加速4秒級,軸距2807mm,保時捷Macan的操控如何?
保時捷Macan EV電動汽車效能公佈:動力達603bhp,內建100kWh電池
Macan EV 也將是第一個採用保時捷雙氣門減震器的車型,據說這些減震器能夠透過保時捷主動懸架管理(PASM)系統進行獨立調整,從而提高乘坐舒適性...
BBA銷量暴跌:A8送Q2,不是稀奇的事情,你看保時捷能不能打折扣
當然,現在的主流市場,並不是電動化、插電混動,而是科技感、產品力、交通觀念,像 BBA這樣的豪車,還是會以品牌為尊,並沒有把產品做到最好...
小姐姐們的最愛 試駕2022款保時捷Macan
毫無疑問,眼前的這臺保時捷Macan絕對是個積極且正面的例子,不僅一看就知道是保時捷出品,而且這套家族式設計風格無論是在旗下跑車還是SUV車型上,匹配度和適應性都很高,並不會讓人感覺突兀...
全是科技和狠活,保時捷全新Macan EV曝光,居然跟Taycan同平臺
Macan車主不配進保時捷車主群嗎?
馬力超600匹,扭矩高達900N·m,純電Macan有多強?
保時捷Macan銷量下跌!新款車型預計2024年上市,內飾迎來大改動
上狠活了!可升降尾翼+空氣懸架+四輪轉向,這款SUV誰能不愛?
南昌租保時捷一天多少錢 當婚車怎麼樣!
保時捷電驅技術解析:新平臺帶來新機遇
同平臺不同命,相同平臺的車差異有多大?
MQB平臺最大的特點就是相容性強,從A00到B級,中間4個級別的車型都可以生產,大眾、奧迪、斯柯達等品牌也都在用,所以儘管平臺一樣,但也會根據品牌、定位的不同,出現完全不同的車型...
純電動Macan優勢解讀,保時捷首次公佈PPE平臺技術
在純電動Macan上,後橋轉向也首次被應用於這個級別的車型,結合四輪驅動的動態扭矩分配,後橋上強大的電機確保了加速駛出彎時的敏捷性...
保時捷Macan被說是偽豪車,買的人只是為了車標?這話對不對
誰說它只是換了殼,保時捷Macan S表現如何?
保時捷Macan現在還值不值得入手,老司機帶你瞭解一下
而就從內飾方面來看,中控臺佈滿了按鈕,和保時捷卡宴、Panamera一模一樣,再加上中控臺上鑲嵌的錶盤,不知道的人根本分不清是卡宴還是Macan,而內飾方面都有種有種奢華感...