2022-08-30TAG:NVH比亞迪實驗室主動專屬

在新能源汽車技術上取得突破和趨於完善之後，比亞迪開始在NVH技術上再度發力，其NVH團隊攜手國內藝術家方奕，為“王朝系列”和“海洋系列”車型開發併發布出不同風格的全新汽車主動聲，創造屬於比亞迪專屬的品牌聲...

2022-08-27TAG:比亞迪NVH聲音設計實驗室

但大家對於車輛的聲學特徵設計就陌生很多了，可實際上這對比亞迪而言並非是個新領域，比亞迪早在2008年底就建立了NVH團隊，其中比亞迪 NVH 技術研究部，隸屬於汽車工程研究院 CAE&整車效能開發中心...

2022-08-20TAG:NVH汽車比亞迪系列駕乘

就在不久之前，比亞迪NVH團隊攜手多位國內知名藝術家，為旗下“王朝系列”和“海洋系列”汽車專門釋出了不同風格的專屬汽車主動聲，覆蓋了駕乘過程中的各個方面，進一步強化了比亞迪汽車的品牌屬性，滿足了車主的個性化需求...

2022-08-20TAG:NVH比亞迪靜謐海豚試駕

作為中國品牌的代表，比亞迪汽車近年來投入大量資源，改善旗下產品的NVH效能，進步速度“肉耳可聞”...

2022-08-14TAG:蜂鳴器提示音NVH聲音震動

如果你開一輛20年前的車，在你開啟轉向燈的時候會聽到中控臺下方傳來有節奏的“吧嗒”聲，這是轉向燈的閃光繼電器發出來的聲音，是純粹的金屬敲擊的機械聲音...

2022-08-13TAG:NVH噪音比亞迪電車車輛

看到這裡，不少讀者可能覺得，汽車加上幾塊隔音棉換上隔音輪胎就能解決噪音和振動的問題，如果NVH真的這麼簡單，那麼一眾從事NVH工作的工程師們就要哭暈在廁所裡了，要想降低整車的NVH指標，在汽車設計之初就要對各零部件、子系統、整系統進行最佳化...

2022-08-12TAG:NVH比亞迪駕乘車型汽車

此次，比亞迪NVH團隊在整車高水準靜謐性的基礎上，攜手國內藝術家，嘗試科技與藝術的碰撞，為“王朝系列”車型和“海洋系列”車型開發出不同風格的全新NVH主動聲，創造屬於比亞迪專屬的品牌聲，讓汽車裡的每一個提示音能“聲聲悅耳”...

2022-08-11TAG:NVH比亞迪振動噪音車型

關於動力系統，比亞迪目前已經實現了新能源的轉型，旗下的車型要麼是純電動車，要麼是以電機為主要驅動力的DM混動車型，由於電機的特性，它在執行過程中產生的振動遠遠小於內燃機，因此比亞迪旗下的車型，基本上都不會出現因為發動機而導致的振動...

2022-08-09TAG:哈弗酷智慧NVH基因音樂

簡單來講，就是哈弗酷狗搭載有4D燃音座艙和18個揚聲器的智慧音響系統，值得一提的是，它能媲美40萬豪車級智慧音響系統，除此之外，它還同時搭載了與賓士S480同款技術的座椅律動功能，以及64色律動氛圍燈，香氛系統，多系統智慧組合聯動，將為您帶...

2022-08-07TAG:NVH體驗比亞迪駕乘車型

比亞迪不惜投入巨資，攜手第16屆亞洲運動會現場表演總導演兼音樂總監方奕，從樂器音律和自然界的音源中取材，設計貼合不同車型氣質特點的獨特聲音，為消費者帶來獨特而舒適的駕乘體驗，這種極致體驗必將打動消費者，用工匠精神定義新能源汽車產品品質...

2022-08-03TAG:PLUSDMiNVH比亞迪競品

靜，都說十萬左右的車子談不上NVH，但你去試駕一下秦PLUS dmi肯定會顛覆你的認知，比亞迪150人的NVH團隊、人才濟濟，全球頂級NVH專家、原日產雷諾首席NVH專家，目前擔任比亞迪NVH首席專家張強博士的30多年經驗積累使得這部車擁有...

2022-08-01TAG:NVH比亞迪駕乘車型汽車

此次，比亞迪NVH團隊在整車高水準靜謐性的基礎上，攜手國內藝術家，嘗試科技與藝術的碰撞，為“王朝系列”車型和“海洋系列”車型開發出不同風格的全新NVH主動聲，創造屬於比亞迪專屬的品牌聲，讓汽車裡的每一個提示音能“聲聲悅耳”...

2022-07-29TAG:NVH榮威RX5第三代振動

值得一提的是，第三代榮威RX5針對發動機的NVH表現，也做了諸多設計最佳化，而且還採用了聲學包的應用，實現整車的怠速噪聲低於36dB，車輛怠速振動為 0...

2022-07-28TAG:NVH比亞迪駕乘車型汽車

此次，比亞迪NVH團隊在整車高水準靜謐性的基礎上，攜手國內藝術家，嘗試科技與藝術的碰撞，為“王朝系列”車型和“海洋系列”車型開發出不同風格的全新NVH主動聲，創造屬於比亞迪專屬的品牌聲，讓汽車裡的每一個提示音能“聲聲悅耳”...

2022-07-05TAG:昂科威PLUS靜謐NVH噪音

車伕點評：車的品質是人們實現“高質量生活體驗”的重要一環，昂科威PLUS可以說是深諳此道，在全方位做加法的同時，卻在噪音上做減法，讓30歲-45歲之間已婚有孩的中產人群享受靜謐駕車生活...

2022-06-27TAG:昂科威PLUS舒適性NVH途觀

而除了在隔音以及舒適性方面表現出色以外，別克昂科威PLUS在空間、安全、配置、動力等幾個方面也是領先同級，其車身長寬高達到了4845X1883X1695mm，軸距達到了2833mm，比大眾途觀L（4733X1839X1673mm/2791m...

2022-06-04TAG:天籟NVH靜謐噪音效能

要知道，參與評選的不僅有同級的凱美瑞，甚至還包含了寶馬3系等豪華品牌車型以及新能源車型，足見天籟在NVH效能方面的功力有多高...

2022-05-20TAG:NVH星途奇瑞噪音實驗室

同時為了在提升NVH水平和駕駛樂趣上實現平衡，星途工程師們一方面對車身結構、底部聲學包、底盤進行了多達12項提升，比如最佳化輪胎和輪轂剛度、噪音傳遞路徑的分佈和隔音效果、車身側面聲學包和密封系統等等，在前擋風和側窗採用聲學玻璃，顯著降低了風...

2022-04-01TAG:NVH天美ET5噪聲輪胎

豐富配置降噪效果驚豔除了在整車20多個地方增加高密吸音隔音複合材料和加厚後玻璃外，天美ET5高效能平臺型全獨立底盤懸架由英國米拉公司精心調整，前麥弗遜和後E型多連桿結構可以使其無顛簸，更穩定和更準確，它也在無聲的便利性方面表現出色...

2022-03-31TAG:奧德賽MPV第三排座椅NVH

毫無疑問，對於擁有“買發動機送車”和“空間魔術師”的本田來說，這類需求是完全能夠做到“全系標配”的，這使得即便是配置缺乏的低配車型，奧德賽也有市場...