NVH樣子很兇，開起來也很猛，試駕傳祺影豹混動版
寫在最後：客觀的說，影豹混動版在產品層面是很全面的，沒有明顯軟肋，並且操控、油耗和靜音性這三大特性，在15萬元以內車型中的表現也很突出...
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一份消費者滿意的答卷——凱迪拉克CT6
開起來平順又安靜，全新第三代榮威RX5帶來高階的駕乘品質
NVH表現堪比豪車？談談全新第三代榮威RX5試駕感受
總結一下，全新第三代榮威RX5/超混eRX5優異的NVH表現，既彰顯了榮威的造車真功夫，對使用者而言，自然也能夠有效提升用車品質感啦...
高品質用車體驗：比亞迪王朝與海洋兩大系列也有專屬主動聲了
比亞迪NVH團隊攜手國內頂級藝術家，嘗試科技與藝術的碰撞，將汽車主動聲與品牌調性、產品定位、整車造型、內飾材質等元素相結合，為美妙的音符塑造形體，讓汽車有了靈動的生命力...
「感官覺醒」，開著賓士EQE在杭州我悟了
當EQE以120公里的時速行駛在高速公路時，所有預想裡會出現的噪音都被一一降噪、淡化，甚至連動輒八九千轉的電機聲都聽不著，這是結合了極佳的NVH工程和0.22cd低風阻的成果...
壓力越來越大？如今的年輕人，越來越需要一款可以解壓的車型！
簡單來說，當一輛車行駛起來，噪音就會跟著起來，而如果我們想去考慮一款車型在NVH方面的表現如何，那麼定然是到車內親身體驗...
年輕人買車心態在發生改變，什麼是電動時代豪華的第一步
動態感受id6，平順又穩定，舒舒服服地純電SUV
駕駛體驗整車的電門踏板非常輕快，同時踏板位置也比較舒適，不會覺得累腳，整車的車重雖大，但是經過德國專業底盤工程師調校之後的底盤表現還是讓人意外，開起來非常靈活，輕快，完全沒有開大車的感覺...
擁抱純電是豪華的體驗？這些方面體驗才最直觀
其中NVH與車輛傳遞到車廂內的噪聲、振動和聲振粗糙度有關，這就是為什麼10萬以下的純電動能快速佔領市場，而且消費者捨得花百萬元購買更高級別的車型，就是因為其NVH做得比較好...
擁有超凡的靜謐性和品質感——別克SUV家族
華為問界推出純電車型，光是這個先天優勢，就超越了增程式
暫且不說增程式用油發電，算不算得上真正的新能源汽車，光是保留髮動機，對比純電車就沒了先天優勢，比方說存在能耗問題，靜謐性也差，用車體驗不行...
人們常說的汽車NVH到底是什麼？為什麼說它與製造工藝水平有關？
不得不說，比亞迪在國內及全球市場的優秀表現，跟比亞迪汽車NVH水平有著重要的關係，因為它最終影響的就是使用者的實際用車體驗，包括車內體驗和維修體驗，這個做不了假...
華為M5也推出純電，落後純電一大截的增程式你還在買？
NVH就是降噪音？比亞迪：主動聲設計瞭解一下
日前，比亞迪舉辦“悅耳·悅爾——比亞迪NVH主動聲品質分享會”，並首次對外公開了為“王朝系列”車型和“海洋系列”車型開發的最新研發成果——全新NVH主動聲設計，創造屬於比亞迪專屬的品牌聲...
靜謐之道 別克昂科威Plus
事關隔音、靜謐與舒適性，比亞迪蠻拼的
要寧靜，更要悅耳，比亞迪NVH主動聲技術大揭秘
從點滴看企業，比亞迪如何將噪聲轉化為優美旋律的藝術
在研究透NVH這門“玄學”後 比亞迪還整出進階玩法
比亞迪希望透過聲音設計，將造型、內飾、燈光等整體氛圍結合起來，創造集視覺、觸覺、聽覺於一體的和諧駕乘環境，創造出專屬比亞迪的富有內涵和情感的聲音，就是NVH進階玩法——主動聲設計...