眾所周知，NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）作為衡量汽車製造質量的重要指標，一直以來被所有的汽車製造廠商嚴格把控，因為這個指標是駕乘者能夠直接感受到的，所以一旦這個東西出了問題，駕乘者會在第一時間感覺到不適，而且會大幅增加汽車故障機率！然而近日釋出的天美ET5在這上面做的尤其出色，下面我們一起來了解一下吧。

天美ET5的靜音效果

在最近的新車媒體試駕中，很多權威媒體一致點名天美首款戰略SUV天美ET5的靜音效果，他們的關鍵詞是“靜謐”、“舒適”、“輕聲交流無障礙”。實驗還表明，在時速100公里的各種惡劣試駕條件下，天美ET5車內的噪聲始終低於65分貝。

NVH

效能正向開發控制

要開發出高品質的NVH車，就要積極開發NVH，不能只靠後期調整原型車，完整的NVH正向開發流程包括NVH效能設計、模擬分析和測試調整。當天美ET5工程師處於資料階段時，可以透過CAE計算機模擬技術預測設計中的NVH效能風險，並透過NVH模擬找到最佳化車身線條和改進零部件設計的最佳最佳化方案，從而提高整車的NVH效能，保證整車質量。透過R&D階段的NVH介入，天美ET5可以保持美觀，線條流暢，風阻最小。

此外，CAE技術還可以幫助發現實車問題，並在測試校準階段提供相應的解決方案，例如，藉助CAE技術，天美ET5工程師可以快速研究最高效的最佳化方案，如膠、密封條、高質量降噪輪胎等被動降噪，實現最大降噪。

豐富配置降噪效果驚豔

除了在整車20多個地方增加高密吸音隔音複合材料和加厚後玻璃外，天美ET5高效能平臺型全獨立底盤懸架由英國米拉公司精心調整，前麥弗遜和後E型多連桿結構可以使其無顛簸，更穩定和更準確，它也在無聲的便利性方面表現出色。

靜音輪胎的標杆

還有輪胎噪聲是駕駛過程中的主要噪聲源之一，控制噪聲的最好方法就是抑制噪聲的產生！天美ET5採用國際知名品牌Cooper輪胎，滾動阻力達到歐洲貼標法B級，大大降低了能耗，可以作為靜音輪胎的標杆，大大降低了輪胎噪聲的影響。

想要一輛車擁有優越的NVH效能，需要優秀的產品設計、經驗豐富的NVH分析開發、優質的材料配置、良好的工藝製造、全面的檢測和完善等等，天美汽車憑藉模擬技術使NVH開發更加清晰透明。與此同時，豐富的配置又創造了另一個音障，最終在實車的NVH表現令人印象深刻。

還有資料顯示，天美ET5會在近期推出更加詳細的試駕體驗，有機率帶來更為出色的效能和駕駛體驗，這將會給駕乘者帶來更為極致舒適的駕乘體驗，讓我們一起期待。