一輛車能否為消費者帶來極佳的駕駛體驗，與其車內靜謐性有很大的關係，因此NVH效能也評價一輛車豪華感和舒適感的關鍵指標之一。

在這方面，星途凌雲得益於技術奇瑞的加持，擁有非常優異的靜謐性表現。

具體來看，該車配備了前艙雙層夾膠超靜音玻璃和隱私玻璃，車內怠速噪音可以做到39dBA，作為對比，同級競品實測基本在40dBA以上；此外，還配備了“金耳朵”團隊打造的Sony高保真音響，擁有12揚聲器，提升車內的乘坐體驗。

同時為了在提升NVH水平和駕駛樂趣上實現平衡，星途工程師們一方面對車身結構、底部聲學包、底盤進行了多達12項提升，比如最佳化輪胎和輪轂剛度、噪音傳遞路徑的分佈和隔音效果、車身側面聲學包和密封系統等等，在前擋風和側窗採用聲學玻璃，顯著降低了風噪；

另一方面，還透過採用雙平衡軸元件以及懸置、排氣、空調、半軸等路徑，在將高頻及低頻噪音隔絕的同時，讓車輛加速時的一定幅度的聲浪可以在車內傳遞，讓駕駛變得更有激情。

星途凌雲發動機透過NVH設計，將怠速聲壓級低至61。8dBA，這一資料比日、德、自主競品都要低；搭配鐘擺式雙質量飛輪，可有效降低發動機飛輪輸出的扭轉振動，升速振動低至0。49g，比路虎、途觀L、冠道表現更優越。

總體來說，奇瑞在NVH上面的研究功夫不僅在整車上，在細節也多處可見誠意。

而這一切都離不開技術奇瑞的支援。據瞭解，奇瑞三大實驗室分別是碰撞實驗室、動力總成實驗室、NVH實驗室。其中NVH試驗室總投資約2億元，目前是國內行業中功能和規模最齊全實驗室，擁有一套完整的汽車NVH開發流程，可以涵蓋從整車、白車身、各子系統到零部件的NVH效能測試。

除此以外，奇瑞還打造了一支“金耳朵”團隊，模擬車輛在平道和坡道上的加減速時的噪音，排查動總及路噪問題，從根本上減少噪音的產生。

前期不惜投入，提升研發能力，後期用心打磨產品，從細節處著手，這就是星途凌雲為何能打造極致舒適座艙的秘訣。