2021-09-21TAG:燃油安全性小鵬電動汽車蓄電池

作為造車新勢力之一的小鵬汽車則展現出了品牌對這一市場的雄心，目前消費者購車的主流價格區間仍然在10-20萬元的緊湊級轎車、SUV上，而這些產品的核心優勢在於價格適中，動力、安全性和空間表現都能滿足家用需求，說白了就是“價效比高”...

2021-09-21TAG:汽車新能源電池缺點電動汽車

目前中國市面上所擁有的新能源汽車，基本上都是混合動力汽車和純電動汽車...

2021-09-21TAG:EQESUV梅賽德斯電動汽車EQC

EVA2平臺是高度模組化的，梅賽德斯預計將在EQE系列中推出一系列動力系統和電池選項...

2021-09-21TAG:駕駛自動使用者電動汽車智慧

智慧電動汽車的電腦以為是正常駕駛，車上的應急預案也就沒有反應，車裡的人得不到及時保護，安全就會有問題...

2021-09-21TAG:電動汽車電池泡水汽車浸泡

看到這一說法，很多人不免心生疑惑，電動汽車的電池泡水之後真的可以如此輕鬆，沒有隱患嗎...

2021-09-21TAG:電動汽車混合控制系統動力功率

混合動力整車控制系統的最佳化研究將大大提高電動汽車的燃油經濟性、排放效能和動力性，同時促進電動車更快進入市場...

2021-09-21TAG:三輪車電動車電動電動汽車缺點

以上就是作為一個電動車從業者對於電動車和電動三輪車現狀存在的缺點，一個客觀的評價，而這些缺點是電動汽車所沒有的，電動汽車對駕駛人有篩選，對上路門檻有要求，生產由於技術含量高，廠家都是具有實力的大廠，而且電動汽車是直接套用了成熟的汽車管理制度...

2021-09-21TAG:電動汽車BBA燃油上面車輛

透過資料可以看出，BBA在這個基礎上面基本上購買的人群不及純電動汽車的銷量，人群導向明顯，年輕人愛上電動汽車，主要有幾個方面的因素，首先在車輛的動力上面，電動汽車有著自身的優勢所在，電動汽車加速快，與燃油車相比，電動汽車更能代表年輕人的喜愛...

2021-09-21TAG:王傳福電池比亞迪電動汽車巴菲特

2010年，比亞迪公司生產的電池，銷量已攀升至全球第一，成為了全球最大的電池供應商，王傳福也成為了名副其實的“電池之王”...

2021-09-21TAG:極狐阿爾法華為電動汽車燃油

十分鐘的充電時間，可以支援續航197公里，這也是為什麼我說極狐 阿爾法S是最像燃油車的純電動汽車...

2021-09-21TAG:勞斯萊斯電車汽車電動汽車汽車品牌

據說這輛車不論是外觀還是內飾會發生巨大的變化，不同於勞斯萊斯以往的車，本次純電動的車將會造型獨特，同時勞斯萊斯執行官還透露出該車擁有自動駕駛的能力...

2021-09-21TAG:電池電動汽車掉電電動車充電器

原因二：當然，受潮汐影響的機率一般不太大，大多數車主騎電動車時都會有意識地避開雨水的沖刷，那麼，如果自己沒有體驗到電動汽車泡水，要考慮自己的電動車是不會滿電的，而且車主騎電動車時也會有意識地避免雨水沖刷，所以電動汽車不會受到影響，電動汽車的...

2021-09-21TAG:保時捷Macan電動汽車車型

目前，保時捷macan的燃油版車型，最低配也僅50多萬元，加上一些選裝配置的話，對於大部分使用者來說是可以接受的...

2021-09-20TAG:腳蹬標準汽車電動汽車規定

看了上述介紹，我想很多人對這個規定都很瞭解，可以從規定中看，很多規定是根據市場需求制定的，首先考慮的是安全問題，只有確保安全，才能進行後續工作，大家騎乘的時候請注意安全...

2021-09-20TAG:GenesisGV60GV70電動汽車品牌

Genesis GV60 不僅僅是新款Genesis GV70中型 SUV的“轎跑車”版本，還是韓國高階品牌首款基於該公司專用 E-GMP 平臺的電動汽車...

2021-09-20TAG:PHEV電動汽車充電HEV電池組

最後，混合動力電動汽車（HEV或 MHEV ）具有的發動機特點跟PHEV一樣同樣是兩個電機 ，但與 PHEV 不同的是，它們不能插電...

2021-09-20TAG:ID大眾4X新能源電動汽車

新能源電動汽車大眾ID...

2021-09-20TAG:混合動力電動汽車汽車蓄電池

混合動力電動汽車透過發動機、電動機和蓄電池之間的能量匹配和最佳化控制，集傳統內燃機汽車和純電動汽車的優點於一身，彌補了各自的不足...

2021-09-20TAG:電動汽車傳動驅動內燃機鏈條

但是，摩托車完全不同，透過內燃機獲得動力，內燃機的構造比馬達複雜，完全沒有移植到車輪上的條件，內燃機本身是非常好的重量分配裝置，如果排在前面的話，可以解決車輛重量比例的問題，這個時候需要多餘的傳動系統，雖然進行驅動力的傳輸，但是鏈條傳動系統...

2021-09-20TAG:蘋果造車電動汽車特斯拉中低端

| 合作造車是低機率事件過去的一段時間裡，蘋果就造車與富士康、現代、起亞、LG等許多廠商進行了洽談，看似是要尋找合作伙伴，但瞭解蘋果公司的人都知道，在幾十年前的個人電腦時代，蘋果就在自己搞自己的閉環，連充電器和耳機的介面都與其他手機廠商不同...